Description
La 207 FTT a été immatriculée pour la première fois le 14 juillet 1960. Elle est finie en Speedwell Blue, qui est à mon avis la meilleure couleur pour la petite Sprite, avec un intérieur noir et des passepoils bleus assortis. Les écrans latéraux et le couvre-tonneau sont présents et la voiture est équipée d'une toute nouvelle capote. La carte grise indique trois anciens détenteurs. Le carnet de bord indique que la voiture a été immatriculée pour la première fois le 14 juillet 1960 dans le Devon. L'histoire de la voiture ne reprend qu'en 2019, lorsque les factures de sa restauration commencent à s'accumuler. Son propriétaire d'alors était une dame vivant dans le Dorset et les factures de Frogeye Spares indiquent qu'un nouveau plancher de coffre et des panneaux associés étaient nécessaires. Le travail a été confié à South Coast Customs and Classics et comprenait également des réparations sur l'aile arrière gauche, les arches, le canal de pluie de l'écoutille, la zone d'articulation du capot, le plan de plancher, etc. La coque a ensuite été entièrement aplatie, le dessous scellé, apprêté et peint dans sa teinte bleue d'origine. Capot en acier d'origine. Frogeye Spares a également fourni une grande partie des composants du moteur pour sa reconstruction, y compris une nouvelle pompe à huile, des bougies de carottage, une chaîne de distribution, des ensembles de gros roulements et de roulements principaux, une pompe à eau, etc. D&R James, de Poole, a également installé des inserts de soupape pour le carburant sans plomb et a réalésé et honé le bloc. Frogeye Spares a également fourni un nouveau faisceau électrique. Il y a bien d'autres factures qui remontent au milieu des années 60. La petite Frogeye a fière allure et fonctionne à merveille, prête à être utilisée pour l'été. Bien qu'il ne soit pas nécessaire, la voiture aura un nouveau contrôle technique de 12 mois avant la vente.
