Description
En 1963, Porsche a présenté le successeur de la 356. À l'époque, elle s'appelait encore 901, mais ce nom a rapidement été remplacé par 911, la voiture de sport la plus emblématique de l'histoire. Elle allait devenir la coupe sport la plus emblématique de l'histoire. Au fil des années, plusieurs générations ont été produites. La première série était équipée d'un moteur 6 cylindres de 2, 0 litres, développant 130 ch. Rapidement, ce moteur est passé à 2, 2 litres, pour culminer avec un 2, 4 litres d'une puissance de 190 ch dans le modèle S. La deuxième génération - que les connaisseurs appellent la "série G" - est disponible à partir de 1974 et équipée d'un moteur de 2, 7L. La même année, Porsche présente également la première coupe sport de série au monde équipée d'un turbocompresseur. La 911 Turbo est née. Le moteur 6 cylindres de 3, 0 litres développe 260 ch. Cette puissance sera par la suite portée à 3 300 cm3 et 300 ch. En 1982, un cabriolet a été introduit à côté de la ligne existante des coupés et des Targa. Collection by Vermant est heureux de vous offrir cette Porsche 911 Turbo - type 930 - cabriolet de juillet 1988 (année jusqu'au Modèle 1988). Ce véhicule est équipé d'un moteur 6 cylindres de 3, 3 litres, d'une puissance de 300 ch. Cependant, des documents datant de 2005 indiquent que cette 930 a une puissance de 373 ch au banc d'essai ! Le nouveau véhicule a été livré en Allemagne, avec la couleur de carrosserie F7 ou Marina Blau. Cette couleur n'a été disponible qu'en 1987 et 1988. La couleur du toit décapotable est V8, celle de l'intérieur en cuir 98, ou 'Silbergrau'. Le code couleur des tapis, enfin, est 999. La voiture était équipée de plusieurs options uniques, comme un différentiel verrouillable, des fauteuils Turbo électriques à gauche et à droite, une radio Blaupunkt 'Berlin', un toit décapotable électrique, des tapis de coffre en 'Veloursteppich', et enfin une option du programme 'Exclusive', les flancs arrière 'Slant nose'. Cette 930 a passé ses années jusqu'à en Allemagne, affichant 21. 000 kilomètres au compteur. Au début des années 90, la voiture a été vendue à un Italien, où elle est restée jusqu'en 2004 (un peu plus de 48. 000 kilomètres). Depuis, la Turbo a résidé en Suède, où elle n'a été utilisée que sporadiquement (jusqu'à ce qu'elle change de mains à 60. 600 kilomètres). Nous l'avons ensuite vendue en Allemagne, jusqu'à ce que nous puissions la racheter au dernier propriétaire : ce splendide cabriolet affiche aujourd'hui un kilométrage de 62 600 km. Naturellement, cette Porsche est accompagnée de tous les documents garantissant ce faible kilométrage. Une documentation sur historique, des documents d'inspection du véhicule, des factures, des outils... qui ne font que rendre cette collection encore plus intéressante. Un fantastique véhicule sport pur et dur des années 80, dans la rarissime variante cabriolet. Une occasion unique pour les vrais connaisseurs/ collectionneurs !
