Descrizione
Nel 1963, Porsche presentò il successore della 356. All'epoca si chiamava ancora 901, ma ben presto fu modificata in 911. Nel corso degli anni vennero prodotte diverse generazioni di questa vettura, che sarebbe diventata l'auto sportiva più iconica della storia. La prima serie era dotata di un motore a 6 cilindri da 2, 0 L, con una potenza di 130 CV. Ben presto il motore fu portato a 2, 2 litri, per culminare in un 2, 4 litri con una potenza di 190 CV nel modello S. La seconda generazione - che gli intenditori chiamano "serie G" - fu disponibile a partire dal 1974 e dotata di un motore da 2, 7 litri. Nello stesso anno, Porsche introdusse anche la prima auto sportiva di serie turbocompressa al mondo. Era nata la 911 Turbo. Il motore a 6 cilindri da 3, 0L aveva una potenza di 260 CV. In seguito sarebbe stato portato a 3. 300 cc e 300 CV. Nel 1982, accanto alla linea coupé e Targa già esistente, fu introdotta una cabriolet. Collection by Vermant è lieta di offrirti questa Porsche 911 Turbo - tipo 930 - cabriolet del luglio 1988 (anno modello 1988). Il veicolo è dotato di un motore a 6 cilindri da 3, 3 litri, con una potenza di 300 CV. Tuttavia, i documenti del 2005 indicano che questa 930 ha una potenza di 373 CV sul banco di prova! Il nuovo veicolo è stato consegnato in Germania, con il colore della carrozzeria F7 o Marina Blau. Questo colore era disponibile solo nel 1987 e nel 1988. Il colore del tetto convertibile è V8, quello degli interni in pelle 98, o "Silbergrau". Il codice colore dei tappeti, infine, è 999. L'auto era dotata di diversi optional unici, come il differenziale bloccabile, i sedili Turbo elettrici a destra e a sinistra, la radio Blaupunkt "Berlin", il tetto convertibile elettrico, i tappeti del bagagliaio in "Veloursteppich" e, infine, un optional del programma "Exclusive", i fianchi posteriori "Slant nose". Questa 930 ha trascorso i suoi primi anni in Germania, con 21. 000 chilometri sul contachilometri. All'inizio degli anni Novanta, la vettura è stata venduta a un italiano, dove è rimasta fino al 2004 (poco più di 48. 000 km). Da allora, la Turbo ha risieduto in Svezia, dove è stata usata solo sporadicamente (fino al passaggio di proprietà a 60. 600 chilometri). Da noi è stata poi venduta in Germania, fino a quando siamo riusciti ad acquistare dall'ultimo proprietario questa splendida cabriolet che ora ha un chilometraggio di 62. 600 km. Naturalmente, questa Porsche viene fornita con tutti i documenti che garantiscono questo basso chilometraggio. Libretto di manutenzione compilato, storia del veicolo, documenti di controllo, fatture, attrezzi... che non fanno altro che rendere quest'epoca ancora più interessante. Una fantastica auto sportiva puramente hardcore degli iconici anni Ottanta, nella rarissima variante cabrio. Un'opportunità unica nella vita per veri intenditori/ collezionisti!
