Description
Craner classics if offre ce plutôt charmant petit Standard Ten magnifiquement restauré à un niveau très élevé. La petite voiture a une peinture sans défaut, c'est un très bel exemple, elle est livrée avec un très bel intérieur deux tons et un superbe ciel de toit. La voiture vient d'être équipée de nouveaux tourillons avant et elle est immatriculée jusqu'en 1-5-2025. Elle est livrée avec un beau dossier historique et tous les anciens livrets de la Standard 8. Elle démarre dès le premier tour de clé avec un moteur et une boîte de vitesse exceptionnels. La Standard Ten était le nom de modèle donné à plusieurs petites voitures produites par la British Standard Motor Company entre 1906 et 1961. Ce nom faisait référence à la puissance fiscale de la voiture, fonction de la surface des pistons. Ce système est rapidement devenu obsolète en tant qu'estimation de la puissance produite par le moteur, mais il est resté pertinent pour classer les voitures à des fins fiscales. Comme d'autres constructeurs, Standard a continué à utiliser ce nom pour définir la taille approximative de son modèle "Ten" bien après que les origines du nom soient devenues inapplicables en Grande-Bretagne. Une "10" expérimentale à deux cylindres a été Marque en 1906, après quoi l'autre voiture de Standard dans cette catégorie a été un quatre cylindres de 9, 5 chevaux fiscaux construit entre 1914 et 1919. Standard est revenue sur le marché des 10 chevaux fiscaux en 1934 ; ce modèle a été remplacé en 1937 par une "Flying Ten" qui a duré jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. Standard est revenue sur le marché des 10 chevaux fiscaux en 1954 avec une autre Ten, qui a été complétée en 1957 par une version haut de gamme appelée Pennant. La Ten et la Pennant ont été remplacées par la Triumph Herald en 1961.
