Description
La MGB est une voiture de sport à deux portes fabriquée et commercialisée de 1962 à 1980 par la British Motor Corporation, plus tard la division Austin-Morris de British Leyland, sous la forme d'une voiture de sport à quatre cylindres et à toit souple. Elle a été annoncée et ses caractéristiques ont été publiées pour la première fois le 19 septembre 1962. La MGB a été l'une des premières voitures à disposer de zones de déformation contrôlée conçues pour protéger le conducteur et le passager en cas de choc à 30 miles/ h avec une barrière inamovible (200 tonnes).
Le roadster a été le premier de la gamme MGB à être produit. La carrosserie était purement biplace ; une petite banquette arrière était une option rare à un moment donné. En faisant une meilleure marque de l'espace, le MGB était capable d'offrir plus de places pour les passagers et les bagages que la MGA précédente. La suspension était également plus souple, ce qui donnait une conduite plus douce, et le moteur plus gros donnait une vitesse de pointe légèrement plus élevée. La boîte de vitesse à quatre rapports était une version améliorée de celle utilisée dans la MGA, avec en option une transmission à surmultiplication (activée électriquement). Ce roadster MGB a été joliment restauré pour répondre aux normes de qualité de l'exposition. La peinture est très brillante et les espaces entre les panneaux sont excellents. Tous les composants, y compris le groupe motopropulseur, la suspension et le système électrique, ont été reconstruits ou remplacés. L'intérieur a été remplacé par des garnitures d'origine et les sièges ont été remplacés par du cuir Miata. Un volant en bois Nardi de haute qualité a été installé. Le moteur a été reconstruit en utilisant les deux carburateurs d'origine, le refroidisseur d'huile d'usine et le système d'allumage électronique. La transmission a également été refaite et elle passe les vitesses comme si elle était neuve. Elle est équipée d'un toit décapotable beige, d'une housse de coffre noire, d'un cric d'origine, d'une clé à molette, d'un sac et d'un manuel du propriétaire. Nous avons révisé et inspecté ce roadster britannique emblématique et nous pensons qu'il s'agit de l'une des meilleures B que nous ayons conduites !
