Description
Vanden Plas Princess 4 Litre R : Show Winner/ Superb La Vanden Plas Princess R, avec son moteur Rolls-Royce tout aluminium de 175 ch, a été annoncée en août 1964. Avec un rapport poids/ puissance exceptionnellement élevé, la voiture permettait de rouler facilement à plus de 90 km/ h et pouvait atteindre 112 km/ h. Pas mal pour une Farina ! Pas mal pour une Farina ! Bien qu'il y ait eu quelques modifications extérieures significatives, le grand changement se trouvait sous le capot où, après plus de deux ans de collaboration technique entre BMC et Rolls Royce, le moteur original de 3 litres avait été remplacé par le moteur militaire Rolls-Royce FB60 en aluminium de 3 909 cm3 pesant seulement 450 livres et produisant 175 ch - il était tout simplement superbe. La R de 4 litres était équipée d'un fascia en noyer poli, de sièges en cuir et en cuir avec des dossiers entièrement inclinables et de tables de pique-nique polies pour les passagers arrière. Techniquement, la voiture était équipée d'une boîte de vitesses Borg-Warner modèle 8 et d'une direction assistée à rapport variable Hydrosteer, ce qui en faisait une voiture très performante, confortable et étonnamment rapide. BMC a fait grand cas de cette voiture et un peu moins de 7 000 exemplaires de la 4 litres ont été produits. Aujourd'hui, les bons exemples sont très prisés mais très difficiles à trouver. Milestones a vendu cette merveilleuse 'R', finie en tourbe d'époque sur champagne, il y a environ quatre mois à un client régulier qui a (à contrecœur) échangé sa Princess contre le prochain véhicule de sa 'bucket-list' classique. La VDP est en superbe état partout et sur la route, elle est douce, majestueuse et étonnamment imperturbable au rythme - mais ce n'est pas ce dont il s'agit. Le moteur RR en alliage est "coupleux" et fait son travail tranquillement et sans problème tandis que la direction assistée donne exactement l'assistance requise et que les freins sont à la hauteur de la plupart des voitures modernes. La carrosserie Farina "au carré" avec une ligne de toit révisée, des feux arrière différents et des ailerons arrière discrets est frappante avec, à mon avis, une véritable élégance discrète. La peinture tourbe/ champagne est excellente, avec un brillant profond, un excellent ajustement des panneaux sans trace de corrosion, le tout associé à un excellent travail d'ébénisterie.
L'intérieur d'origine est tout simplement un endroit charmant avec le noyer ronce, les sièges en cuir, la moquette Wilton à poils profonds et la doublure de toit en laine de l'Ouest de l'Angleterre, le tout offrant un niveau de confort exceptionnel lorsque vous dépassez les voyageurs moins fortunés sur la route. La voiture est livrée avec un bon dossier d'historique comprenant le manuel d'atelier, le manuel du conducteur, de nombreux contrôles techniques et factures datant de 1976, ainsi que des pièces de rechange et de l'argenterie dans le coffre. Les véhicules de collection intacts de cette qualité arrivent rarement sur le marché - ils passent simplement d'un propriétaire à l'autre par l'intermédiaire de la vigne du club automobile. Cette R primée a clairement bénéficié de beaucoup de temps, de soins, d'attention et d'argent au fil des années.
Prête à être utilisée et appréciée, nous nous attendons à ce que cette VDP exceptionnelle trouve très rapidement un propriétaire exigeant. Vous ne serez pas déçu.
