Description
A VENDRE Une très belle Honda S2000 GT AP1 avec un historique complet et seulement 22 552 miles.
EQUIPEMENT Poutrelles de protection contre les chocs latéraux, prétensionneurs de ceintures de sécurité, barres anti-roulis avant et arrière, phares HID, lave-phares, feux de stop arrière, airbags SRS, rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, antenne bee sting, télédéverrouillage, air conditionné, instrumentation digitale, pommeau de levier de vitesse en alliage, volant gainé de cuir, pédales en aluminium percées, capote électrique avec écran arrière en verre, déflecteur de vent, tonneau, stéréo CD Honda, système de sécurité Honda. Spécification S2000 GT ; toit rigide amovible couleur carrosserie, support de toit rigide, housse de toit rigide. Accessoires du professionnel ; Tapis de sol sur mesure. EXTERIEUR Fini en bleu Nurburgring métallisé d'origine (code B513M), la peinture est d'une finition étonnante et a un aspect tout simplement incroyable. Garée et utilisée uniquement par temps sec par les deux propriétaires enthousiastes depuis sa création, cet exemplaire a mené une existence très choyée et n'a parcouru que 22 552 miles. Tous les panneaux légers sont magnifiquement droits avec seulement quelques minuscules éclats de pierre à l'avant soigneusement retouchés. Le hard top GT est livré avec un support et un sac Honda d'origine et présente quelques marques mineures de stockage. La capote bleue d'origine, uniquement disponible à l'époque sur les voitures Nurburgring Blue, est dans un état impeccable et dispose de la vitre chauffante améliorée qui équipe les AP1 postérieures à 2002. Le couvre-tonneau rabattable est également présent. Les phares HID sont clairs, sans décoloration, et le dessous de la voiture est très propre et en parfait état. Les numéros d'immatriculation du véhicule fournis par le professionnel Honda sont toujours en place. L'un des plus beaux exemples de cette coupe sport emblématique de Honda. INTÉRIEUR Tournez la clé de contact, puis appuyez sur le bouton de démarrage et le rituel de la voiture de course commence ! Les sièges sport en cuir noir sculpté (code A) sont d'une propreté irréprochable et placés très bas, de sorte que le conducteur est très proche du châssis, ce qui lui procure une sensation de conduite parfaite. Cette voiture est une référence en matière d'ergonomie, gouvernée par la fonction plutôt que par l'apparence. Presque tous les interrupteurs sont à portée de main du volant, de sorte que le conducteur n'a pas besoin de lâcher le volant. Le rembourrage inférieur du siège du conducteur est légèrement déformé. Tous les instruments numériques, les fonctions et les commandes fonctionnent parfaitement, y compris la climatisation et le système audio Honda d'origine. Le coffre en parfait état abrite tous les outils. Une véritable innovation dans la conception de l'habitacle automobile. MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur F20C 2. 0i VTEC, compact et léger, issu de la compétition et monté entièrement derrière l'essieu avant pour permettre à la S2000 d'obtenir une répartition des poids avant/ arrière de 50:50, est une merveille technique. Au moment de son lancement, il affichait le rendement spécifique le plus élevé jamais produit par un moteur à aspiration naturelle, soit une incroyable puissance de 120 PS par litre. Une puissance de 240 ch à 8300 tr/ min et un couple de 208 Nm à 7500 tr/ min permettent un temps de 0 à 62 en 6, 2 secondes et une vitesse de pointe de 150 mph. Des autocollants d'usine sont apposés sur le dessous du capot et le compartiment moteur est impeccable, jusqu'au cache-culbuteur rouge vif à la finition craquelée, qui ne présente aucun des écaillages habituels ! Les plaques d'identification, le cachet du châssis de la cloison et les tampons PDI colorés confirment l'originalité absolue de cet exemple étonnant, qui est sans aucun doute l'un des plus beaux de l'exposition ! La boîte de vitesses à 6 rapports courts est tout à fait géniale et renforce la magie de la ligne rouge maximale de 9000 tr/ min de la S2000, avant que celle-ci ne soit réduite à 8200 tr/ min dans les voitures AP2. JANTES, PNEUS & FREINS Les jantes sport 16 pouces de série sont en excellent état et conservent la finition bronze diamantée d'origine. Les pneus de marque Hankook mesurant 205/ 55 R16 et 225/ 50 R16 à l'avant et à l'arrière respectivement ont des masses de bande de roulement restantes ayant été remplacées en 2023 avec moins de 1 000 miles d'utilisation. La roue de secours, peu encombrante, n'a jamais quitté le coffre. Le système de freinage antiblocage (ABS) comprend d'énormes disques ventilés de 300 mm à l'avant et des disques pleins de 282 mm à l'arrière pour offrir une puissance de freinage positive et assurée pour faire face à la performance épique. FICHE HISTORIQUE La Honda S2000 AP1 a été fabriquée jusqu'en 2003 à l'usine Honda de Takanezawa, aux côtés de la NSX, et ce bel exemple britannique a été immatriculé neuf le 22 septembre 2003 par le professionnel, Johnsons Honda à Milton Keynes. La voiture a parcouru 22 552 miles depuis sa sortie de l'usine avec une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule. Elle n'a eu que deux propriétaires, le premier étant Mme Widdick depuis 19 ans. Le portefeuille noir d'origine de Honda contient tous les manuels du véhicule, les guides et la documentation du point de vente du concessionnaire et le carnet d'entretien contient 17 entrées tamponnées, dont 13 du concessionnaire principal Honda. L'entretien majeur spécialisé le plus récent a été effectué en 2023, à 20 607 miles, et comprenait un contrôle des boulons du sous-châssis et un contrôle de l'étirement de la chaîne de distribution, sans qu'aucun problème n'ait été détecté. La facture de cet entretien, d'un montant de 728 £, se trouve dans le dossier historique mais n'est pas tamponnée dans le carnet. Le dossier historique, magnifiquement présenté, contient les factures d'entretien du concessionnaire principal Honda et du spécialiste, les reçus d'entretien et les relevés de contrôle technique. Le dossier est complété par une brochure de vente originale de la S2000 et par les deux jeux de clés avec télécommande. Restant précisément chez Honda et préservé avec un kilométrage merveilleusement bas et un historique d'entretien complet, cet exemple choyé est un must pour tous ceux qui veulent un classique moderne emblématique et rapidement apprécié. MOT mai 2025, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour de stock et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
