Description
1972 NG TF 1800cc manuelle surmultipliée. Bleu nautique avec sellerie tan, capot noir, tonneau complet et écrans latéraux. NG Cars a été fondée en 1979 par Nick Green, ingénieur en conception automobile et aéronautique, et basée à New Milton, Hants. Il a commencé sa carrière chez Associated Engineers, un grand fabricant de composants automobiles, et s'est intéressé tout au long de sa vie à la reconstruction de voitures. Sur une période de neuf mois, il a développé son premier modèle NG TA qui est apparu dans Motor Sport en octobre 1979. Cette voiture rendait hommage à l'Aston Martin International des années 1930. La TA est un énorme succès et Nick est immédiatement incité à concevoir la voiture qu'il aimerait vraiment posséder. C'est ainsi qu'est née la TC, qui est apparue en 1981 sous la forme d'un V8. En 1983, la TD 2+2 est apparue en réponse à la demande des clients pour une NG plus pratique et, plus tard dans la même année, elle est apparue avec les ailes élégantes et fluides qui ont créé la TF. Basées sur le train roulant d'une MGB monté sur un châssis cruciforme sur mesure, les NG étaient un kit bien conçu et magnifiquement construit qui donnait une nouvelle vie à de nombreuses voitures donatrices rouillées qui, dans les années 1980, étaient faciles à trouver. Plus de 1000 voitures NG ont été construites dans différents formats et avec une gamme de moteurs. Cette magnifique TF est restée chez son dernier propriétaire, un ingénieur automobile, pendant plus de 30 ans. Il a construit cette voiture avec amour et enthousiasme et lui et sa femme ont passé de nombreuses années à voyager jusqu'en Espagne et au Portugal. Comme vous pouvez l'imaginer, c'est une voiture très bien triée qui a été assemblé correctement et reste toujours aussi bon aujourd'hui, la peinture bleue Mercedes affiche encore un bel éclat dans la lumière du soleil et l'intérieur montrant une usure minimale tout au long. Le moteur MG 1800 a une pression d'huile correcte et tire très bien dans la plage de régime, couplé à une boîte de vitesse surmultipliée qui fonctionne correctement, une culasse sans plomb est également montée. Pimpante et emblématique, le problème de la MG TF d'origine est qu'elle est beaucoup plus belle qu'elle ne roule, un problème que la NG TF résout en puisant l'essentiel de ses mécaniques dans une MGB donneuse. Cette approche présente de nombreux avantages, notamment le fait que la MGB est robuste, durable et très fiable. La question clé est la qualité de la construction d'origine ; si vous pouvez en trouver une qui a été construite correctement, alors vous êtes sur une combinaison gagnante de l'aspect vintage et de la dynamique de conduite semi-moderne, et c'est là que cet exemple magnifiquement fini entre en jeu et par conséquent cette NG semble beaucoup plus chère que son prix ne le reflète. Bien qu'elle soit maintenant exonérée de taxe et de contrôle technique, un nouveau contrôle technique sera appliqué lors de la vente pour votre propre tranquillité d'esprit. Toute inspection est la bienvenue. Toutes les principales cartes de débit et de crédit sont acceptées. Echange partiel envisagé. Financement arrangé. Livraison gratuite au Royaume-Uni. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire. Beaucoup plus de photos et une vidéo sur notre site web et notre page Facebook.
