1962 Jaguar E-Type Series One 3.8 FHC - Upgraded UK car VENDU

1962 Jaguar E-Type Series One 3.8 FHC - Upgraded UK car VENDU

  • Conduite à droite
  • 77,500 Miles
  • Manuel, 4 vitesses
  • Essence
  • 1962
  • 228AWR
  • Rouge
  • Concessionnaire
  • GB
    West Knapton, England, Royaume-Uni

Description

Nous connaissons cette E-Type subtilement améliorée depuis plus de dix-sept ans et, au cours de cette période, nous avons fourni la voiture trois fois. Cette fantastique restauration ancienne est un conducteur exceptionnel et se présente exceptionnellement bien. Cette voiture du marché intérieur britannique a été fabriquée le 2 février 1962. Les distributeurs Jaguar de Leeds ont ensuite fourni la Type E à Ross Brothers Limited d'Ilkley et l'ont immatriculée avec la marque 228 AWR de Leeds. La Type E a été livrée neuve à une société à responsabilité limitée de Dewsbury, dans le West Yorkshire, et nous disposons d'un certificat d'héritage confirmant tous les détails de l'époque. La 228 AWR a été entièrement reconstruite entre le 24 mai 1990 et le 26 avril 1991, et un dossier photographique et un registre ont été conservés avec la voiture, détaillant plus de 1200 heures de travail. La Type E a été mise à nu et de nouveaux panneaux de carrosserie ont été achetés à Martin Robey. Le journal de bord indique à quel point le restaurateur a été minutieux et méticuleux. L'impressionnante restauration totale de la carrosserie a été accompagnée d'une révision mécanique complète comprenant la reconstruction du moteur et de la boîte de vitesse. Une liste complète de toutes les nouvelles pièces de la carrosserie, du moteur et de la boîte de vitesse est jointe à l'historique. Diverses améliorations visant à améliorer le confort, la conduite et les performances ont été effectuées, notamment des freins Coopercraft, un système d'échappement et des collecteurs entièrement en acier inoxydable et la boîte de vitesse Jaguar synchrone, beaucoup plus utilisable. La 288 AWR est incroyablement bien présentée et offre une excellente valeur pour ce qui est un bon, solide, honnête et utilisable exemple. La carrosserie et la peinture sont encore très nettes plusieurs années après la restauration, le travail de chrome est brillant, le dessous est encore dans la couleur de la carrosserie et se présente superbement. L'intérieur est magnifiquement présenté, au début de 2022, d'énormes dépenses ont été consacrées à de nouveaux sièges flambant neufs et à diverses améliorations de la garniture ont été apportées pour amener l'intérieur à un niveau élevé. Également au début de 2022, le E-Type a eu un service majeur et une certaine remise en service mécanique après plusieurs années jusqu'à l'utilisation très faible. Plus de £7000 ont été dépensés pour de nouveaux kits de freins avant et arrière, de nouveaux disques arrière, des plaquettes de frein à main, un maître-cylindre de frein, de nouveaux cylindres d'embrayage et esclave, une durite d'embrayage, un kit de rotule supérieure, des fixations de crémaillère de direction et de nouveaux UJ de demi-arbre de transmission. Au cours des derniers milliers de kilomètres, la Type E a également bénéficié d'une révision de l'essieu arrière et de nouveaux amortisseurs et ressorts. D'autres améliorations ont été apportées, notamment des bougies et des câbles d'allumage, ainsi que de nouveaux supports de moteur. Depuis la dernière fois que nous avons vu la voiture en 2022, elle a reçu un tout nouveau jeu de jantes en fil de fer chromé, des détails approfondis sous le capot et diverses améliorations subtiles pour s'assurer que la voiture se présente à un niveau élevé. La E-Type enregistre maintenant 77500 miles avec le dernier propriétaire couvrant 2500 miles au cours des onze dernières années. Depuis sa restauration totale, cette Series One FHC a parcouru 11500 miles et bien que nous ne puissions pas garantir que le kilométrage total est authentique, les certificats de contrôle technique datent de 1977 lorsque le kilométrage était de 60, 342. Sur la route, la 228 AWR est de première classe. Le moteur est exceptionnel avec une très bonne pression d'huile, la boîte vitesse synchrone est un plaisir à utiliser et la conduite et la maniabilité sont de première classe. Le freinage est très précis grâce aux améliorations apportées et la voiture est très agréable sur la route. La 228 AWR est une voiture subtilement améliorée avec des performances exceptionnelles et elle ne décevra pas.

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