Description
A VENDRE Une superbe Volkswagen Beetle 1300 non restaurée avec seulement 55 882 miles depuis l'origine. EQUIPEMENT Garnitures de vitres chromées, pare-chocs chromés, enjoliveurs de roues chromés, marchepieds, klaxon avec écusson Wolfsburg, feux de détresse, réglage de l'éclairage du tableau de bord, éclairage intérieur, tableau de bord rembourré, colonne de direction rabattable, jauge à carburant, sangles d'assistance, clignotant de phares, soufflerie d'air frais à deux vitesses, aérations de lunette, aérations de seuil, boîte à gants, pochette de porte conducteur, deux pare-soleil, poignée de maintien, crochets pour manteaux. Options du professionnel : Radio stéréo Radiomobile à bouton-poussoir. Accessoires : Galerie de toit en argent avec lattes en bois, panier de rangement dans le tunnel en chrome, housse de protection, ceintures de sécurité arrière. EXTÉRIEUR La nature non modifiée, intacte et préservée de cette délicieuse Coccinelle 1300 est vraiment merveilleuse et rappelle affectueusement une époque automobile bien plus simple. Finie en Volkswagen Kasan Red/ Kasanrot, (Code L30B), la finition vibrante de la peinture est superbe avec seulement de très légères imperfections consistant en des marques touchées et de petites zones de peinture mince sur les bords du capot, dues à des années de polissage trop zélé. Toutes ces imperfections sont totalement insignifiantes et soulignent la remarquable originalité de la voiture. Les panneaux d'usine sont intacts et uniformes et les portes se ferment avec un bruit sourd et rassurant. Les amateurs d'originalité seront ravis de voir les vitres gravées d'origine VW, les badges, les bouchons d'injection de cire d'usine et les autocollants de fermeture des portes intérieures. Même l'autocollant d'indice d'octane à l'intérieur de la trappe à essence est resté en place ! Tous les pare-chocs et les garnitures chromés sont intacts et brillent de mille feux. Heureusement, il n'y a pas de pièces d'imitation ici, les phares et les feux arrière Hella montés en usine sont en parfait état. Le dessous est excellent et n'a jamais été soudé, du jamais vu pour une Coccinelle ! Un exemple délicieusement humble et intact d'une icône de l'automobile. INTERIEUR L'intérieur en similicuir noir d'origine est impeccable avec tous les sièges et les cartons de porte assortis entièrement intacts et remarquablement exempts d'usure. Le volant rembourré monté en usine avec l'écusson Wolfsburg est impeccable, tout comme les autres commandes et interrupteurs qui fonctionnent parfaitement, même la chaîne stéréo Radiomobile à boutons poussoirs montée par le professionnel ! L'autocollant d'usine apposé sur le couvercle intérieur de la boîte à gants a été conservé et la garniture de toit est propre, entièrement intacte et ne présente qu'une très légère décoloration autour des coutures arrière. Le coffre avant présente des plaques et des autocollants d'usine et abrite la roue de secours d'origine qui alimente encore le système de lave-glace pneumatique, un système malheureusement souvent supprimé au profit d'une pompe de lave-glace électrique. Remarquable. MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur standard à refroidissement par air monté à l'arrière, dont les numéros correspondent, produit 52bhp à partir de sa cylindrée de 1285cc, permettant une vitesse de pointe de 78mph avec l'incomparable note de moteur de la Coccinelle délicieusement prononcée mais complètement discrète. Le compartiment moteur est étonnamment propre, exactement comme Volkswagen l'avait prévu et incroyablement original. Même la prise de diagnostic Volkswagen, que l'on pourrait qualifier de primitive, est toujours en place ! La boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisée fonctionne parfaitement et offre une grande facilité d'utilisation une fois que l'on s'y est familiarisé.
ROUES, PNEUS ET FREINS Les roues d'origine en acier pressé sont en superbe état et habillées d'enjoliveurs chromés immaculés qui sont des pièces d'origine et non des pièces de rechange de qualité inférieure. Des pneus Vredstein Sprint Classic 155 SR15 flambant neufs et conformes à l'époque ont été achetés à Vintage Tyres en octobre 2024 à un coût considérable. Entièrement révisés en octobre 2024, les tambours à double circuit à l'avant et à l'arrière fonctionnent librement, offrant une puissance de freinage modeste mais parfaitement adéquate par rapport aux véhicules modernes, exactement comme ils ont été marqués ! FICHE HISTORIQUE Immatriculée neuve le 13 octobre 1972, le concessionnaire principal Volkswagen fournisseur était Walter Scott Ltd de Pavillion Road, Londres. Cette incroyable Coccinelle 1300 a parcouru 55 882 miles depuis sa sortie d'usine. Il est très rare qu'un véhicule de collection soit accompagné d'un dossier d'entretien aussi étonnant qui, dans ce cas, commence par le carnet d'entretien d'origine contenant le cachet du professionnel qui l'a fourni ainsi que 40 autres entrées tamponnées de 1972 à octobre 2024 ! Chaque entrée indique la date et le kilométrage afin de vérifier l'authenticité et d'illustrer la jouissance continue de la voiture au cours des 52 dernières années. En outre, un énorme dossier historique est magnifiquement présenté avec de nombreux contrôles techniques antérieurs et des factures de spécialistes pour les travaux d'entretien et de maintenance. Tous les manuels d'origine, les guides, le carnet de garantie et la documentation du concessionnaire ont été conservés, ainsi que deux jeux de clés et une brochure de vente d'origine. Même le livret de cartes perforées de diagnostic VW avec l'autocollant de construction d'origine est présent ! Vendue par KGF Classic Cars en 2018, la voiture est depuis restée avec le même propriétaire et gardée au garage. La participation au pèlerinage annuel des passionnés de Volkswagen, le Tatton Park VW Show, a permis à la voiture d'obtenir le deuxième prix dans la catégorie " Coccinelles à partir de 1968 " lors de l'événement de 2023. Un article paru dans Classsic Car Weekly en mars 2008 ne tarit pas d'éloges à son sujet. Une voiture qui a heureusement échappé aux modificateurs, aux propriétaires négligents et aux programmes de mise à la casse pour rester aujourd'hui l'un des meilleurs exemples non dégradés disponibles avec une histoire étonnante à l'appui.
Exempt de taxe, contrôle technique octobre 2025, HPI Clear. Veuillez Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez informé des mises à jour du stock et des nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
