Description
La Mercedes-Benz 300SL Roadster a été produite de 1957 à 1963 en tant que pendant décapotable de l'emblématique coupé 300SL Gullwing. Avec son design saisissant et son moteur six cylindres en ligne de 3, 0 litres doté d'une technologie d'injection de carburant avancée, la 300SL Roadster est devenue un symbole de l'excellence automobile. Très prisée par les collectionneurs, avec environ 1 858 exemplaires construits, elle a été un succès retentissant pour Mercedes-Benz. La sœur du Roadster, la "Gullwing", a introduit des innovations révolutionnaires qui sont devenues des normes industrielles, telles que l'injection de carburant et un châssis léger à cadre tubulaire. Après l'arrêt de la production de la Gullwing, Mercedes-Benz a continué à faire évoluer la plate-forme avec la 300SL Roadster, l'établissant comme une référence pour les voitures de performance à toit ouvert. La révision de l'essieu arrière, avec des essieux oscillants à pivot bas, a constitué un raffinement majeur, améliorant encore la maniabilité. Même près de 70 ans plus tard, le modèle reste un témoignage de génie technique. La voiture que Pendine Historic Cars propose au marché est une Mercedes-Benz 300SL Roadster de 1957, immatriculée pour la première fois en décembre 1957 et livrée à G. C. Richardson de White River, en Afrique du Sud. Elle a été fournie par Cargo/ Mercurius Motors Limited, le distributeur Mercedes-Benz pour l'Afrique du Sud à l'époque. Selon la carte de données de l'usine Mercedes-Benz, la voiture conserve sa spécification de couleur originale et recherchée, à savoir une peinture métallisée gris argent DB180 et un intérieur en cuir rouge (code 1079). M. Richardson a conduit la voiture pendant près de 20 années jusqu'aux routes pittoresques d'Afrique du Sud avant de la vendre à M. Joe Horvath. En décembre 1976, M. Horvath a fait reconstruire le moteur par Micro Motor Engineering en Afrique du Sud, remplaçant le bloc par un bloc Mercedes-Benz d'origine daté d'avril 1957. Le bloc a été estampillé avec le numéro du moteur d'origine (7500469). Au moment de la reconstruction, la voiture avait parcouru 37 209 miles. M. Horvath a conduit la voiture pendant 5 528 miles supplémentaires avant de la ramener à Houston, au Texas, en septembre 1982. Les archives montrent que la voiture n'a parcouru qu'un seul kilomètre avant d'être stockée pendant une dizaine d'années. En décembre 1992, M. Deward Werner de Garden City, New Jersey, est devenu le troisième propriétaire. En 1997, il a vendu la voiture à M. Gerard Hill de St. Louis, Missouri, qui a restauré sa peinture et sa sellerie en conservant la combinaison de couleurs d'origine. Un peu plus d'un an jusqu'à ce que la voiture soit vendue aux enchères à Monterey, Californie, à M. John Crane de Chicago, Illinois. En octobre 1999, M. Crane a fait reconstruire le moteur chez Richardson Restoration & Machine Werks à Scottsdale, en Arizona. À l'époque, la voiture affichait 48 124 miles au compteur, et moins de 10 000 miles ont été ajoutés depuis. En 2011, la voiture a été révisée par le Mercedes-Benz Classic Center d'Irvine, en Californie. Lorsqu'elle a été vendue à son propriétaire suivant en 2011 par Autosport Designs, basé à Long Island, dans l'État de New York, la voiture avait subi plusieurs améliorations, notamment un système de climatisation sur mesure et un renouvellement du système de freinage. La voiture avait également fait l'objet d'un entretien méticuleux, quel qu'en soit le coût. Après deux années de possession, Autosport Designs a été intsruite pour vendre à nouveau la voiture, la 300SL faisant son chemin vers un nouveau propriétaire à Londres, en Angleterre, qui a profité de la Mercedes de 2013 à 2021. Elle a ensuite été vendue par l'intermédiaire de Pendine Historic Cars à son propriétaire actuel. Avant de proposer la voiture sur le marché, le Roadster a fait l'objet d'un entretien et d'une inspection majeurs par Classic Performance Engineering, confirmant son excellent état dans l'ensemble. Cette voiture est livrée avec un dossier d'historique complet, documentant sa propriété et son entretien depuis le neuf, y compris les documents qui confirment les spécifications et l'identité d'origine. En outre, la voiture est accompagnée de son carnet de bord d'origine et de sa boîte à outils Mercedes-Benz d'époque. Dans l'ensemble, cette 300SL Roadster bénéficie du fait qu'elle n'a pas été excessivement restaurée, préservant ainsi son originalité tout en étant remarquablement bien présentée. L'état structurel et mécanique est excellent, et il est clair que la voiture a été soigneusement entretenue. Le compteur kilométrique n'affiche actuellement que 62 684 miles, et il n'est pas inconcevable que cela reflète le kilométrage total depuis l'origine, en particulier compte tenu de la documentation détaillée dans le dossier d'historique. Cette 300SL Roadster offre des performances exceptionnelles, même selon les standards modernes, ses caractéristiques de maniabilité avancées en font une favorite pour les tournées sur de longues distances. La voiture offre également confort et praticité, avec un large espace pour les bagages pour les longs trajets. Disponible dès maintenant pour visite et démonstration dans notre showroom Bicester Heritage.
