Description
Nous sommes ravis d'offrir sur le marché cette berline Austin Heavy 12 Burnham magnifiquement présentée. VX 3960 est un exemple très correct, et conserve encore une grande quantité d'originalité, y compris sa marque d'immatriculation. Nous connaissons l'Austin depuis 2017, elle avait auparavant passé plus de trois années avec un propriétaire dans la région de York qui avait trouvé l'Austin totalement fiable et utilisable. Nous avons vendu l'Austin au début de l'année 2018 à un client régulier de longue date basé relativement localement dans les Wolds. Pendant quatre années, sa propriétaire s'est amusée à conduire la voiture sur des centaines de kilomètres, en participant à de nombreux rallyes et événements dans la région. Nous avons ensuite repris l'Austin en 2022 et vendu la voiture à l'un de nos clients de longue date à Leeds. L'Austin a été superbement entretenue sans aucune dépense au cours des dernières années. Lorsque nous avons acheté l'Austin en 2017, le propriétaire nous a expliqué qu'elle avait reçu une nouvelle roue de pompe à eau, une nouvelle jauge de pression d'huile, un nouveau moteur d'essuie-glace et de nouveaux bras d'essuie-glace. D'après le dossier d'historique de l'Austin, nous savons qu'en 2011, d'importants travaux mécaniques ont été effectués. Il s'agissait notamment de démonter le moteur et de le reconstruire si nécessaire. Les nouvelles pièces comprenaient des joints, des goujons de tête, des guides de soupapes, des soupapes, des pignons de distribution, des chaînes de distribution, des goujons et des écrous de collecteur et de nouveaux boulons de carter. D'autres travaux ont consisté à installer un nouvel embrayage, à décaper et à nettoyer l'Autovac et à régler les freins. Depuis 2018, 10 000 £ supplémentaires ont été dépensés sur l'Austin pour inclure la reconstruction de la culasse, de nouvelles douilles d'œil de ressort, la reconstruction des pivots d'attelage, le regarnissage des sabots de frein avant et arrière, de nouveaux feux arrière et supports et le recâblage connexe, la pose de clignotants, une nouvelle jauge de carburant et une unité d'envoi et un entretien régulier. VX 3960 se conduit très bien avec une bonne direction, des freins efficaces et le moteur fonctionne et se comporte magnifiquement bien. La boîte de vitesse à quatre rapports est un régal à utiliser, le 12/ 4 roule bien et semble solide, robuste et fiable. L'Austin se charge correctement, démarre en toute confiance et est idéale pour les expositions et la conduite le week-end. La carrosserie est structurellement superbe, la finition de la peinture est d'un très bon niveau, manifestement peinte pour la dernière fois il y a de nombreuses années, et l'intérieur est magnifique, avec un cuir rouge riche et magnifiquement vieilli. Il s'agit d'une Austin très élégamment présentée avec une belle et honnête sensation d'origine et elle peut être conduite et appréciée en toute confiance.
