Description
A VENDRE Une Skoda 136 Rapid vraiment spectaculaire, appartenant à un passionné, avec seulement 35 903 miles.
EQUIPEMENT Carrosserie coupé sport deux portes, moteur situé à l'arrière avec couvercle de compartiment à lamelles, grand coffre à bagages avant à charnières latérales, becquet arrière intégré, pare-chocs avant et arrière moulés en deux parties, bandes de frottement latérales, pare-brise feuilleté, phares halogènes rectangulaires, deux feux de recul, deux feux antibrouillard arrière, clignotants avant enveloppants, lave-glaces électriques à 4 jets, garde-boue arrière, bouchon de réservoir d'essence verrouillable, sièges avant entièrement inclinables avec appuie-tête intégrés, sièges arrière individuels rabattables, tapis de sol Skoda, lunette arrière chauffante, témoin de bas niveau de carburant, compte-tours, boîte à gants verrouillable, radio-cassette stéréo, trousse à outils, ampoule de rechange et pochette à fusibles. Accessoires : Interrupteur de ventilateur électrique, tapis Rapid, extincteur, triangle de signalisation. EXTÉRIEUR Qu'est-ce qui se comporte comme une Porsche, ne coûte que 4 200 euros et est plus amusant qu'une Golf GTi ? D'après le numéro du magazine Autocar & Motor paru le 28 septembre 1988, la réponse est la Skoda 136 Rapid, sportive et fastback, en tête de gamme ! Ce rare exemple survivant a été une vue régulière dans la fraternité Skoda classique et à juste titre avec seulement 35, 903 miles et l'état d'origine remarquable. Spécifiée dans le désirable Brilliant Schwarz Black (Code 1999), la peinture bénéficie d'une finition uniforme avec quelques marques inconséquentes. Tous les panneaux sont d'origine et dans un état incroyable, avec les ajustements de panneaux quelque peu douteux, exactement comme elle a quitté la petite usine de Kvasiny en 1990 ! Le dessous est très propre et une inspection Fermer vous assurera une superbe intégrité structurelle grâce en partie à la cire professionnelle Waxoyl appliquée par Rust Master. Les pare-chocs en deux parties, la vitre Thorax gravée, les feux et les garnitures sont tous parfaitement intacts et ne présentent aucun dommage. Les numéros d'immatriculation du véhicule fournis par le professionnel, l'autocollant de la lunette arrière et l'autocollant du rallye Lombard RAC sont toujours en place, tels qu'ils ont été laissés par le professionnel à l'état neuf. Un exemple rare, préservé, intact et avec un faible kilométrage. INTERIEUR La simplicité était l'éthique de ces voitures à tel point que les spécifications étaient à prendre ou à laisser sans aucune option d'usine disponible ! Le tissu noir des sièges avec des bandes blanches est dans un état incroyable, sans amincissement ni déchirure, même sur le dessus des sièges arrière, et les cartes de porte en vinyle noir sont entièrement intactes. Les tapis respirent la durabilité plutôt que l'opulence et les poils résistants ne sont pas endommagés et sont protégés par les tapis de sol Skoda gris robustes et les tapis Rapid d'origine. Tous les équipements intérieurs sont parfaitement opérationnels, y compris la cassette stéréo Philips 552 dont la trappe est manquante. L'énorme coffre à bagages avant avec son capot à charnière latérale est propre et possède encore le tapis de protection, le rouleau d'outils et le porte-ampoules ainsi que le tampon de châssis de la cloison, la plaque VIN, la plaque de construction AZNP et les étiquettes délicates. Une voiture rétro parfaite pour ceux qui osent être différents ! MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur quatre cylindres à soupapes en tête monté à l'arrière est un équipement d'usine réputé pour sa robustesse et sa capacité à faire face à la rudesse de ses origines du bloc de l'Est. Développant 62bhp à 5000rpm et 100Nm de couple à 3000rpm, la brochure de vente indique une vitesse de pointe de 95mph. Le compartiment moteur est extrêmement propre et complet avec le cric d'origine et même le fragile autocollant Skoda Recommend Duckhams reste sur le boîtier bleu du filtre à air. La boîte manuelle à 5 vitesses fonctionne parfaitement et donne une impression de légèreté et d'agriculture, exactement comme elle a été Marque ! JANTES, PNEUS & FREINS Les jantes en alliage 5J x 13 montées en usine sont en très bon état avec des enjoliveurs centraux Skoda parfaits. Quelques légères marques sur les roues sont visibles mais largement insignifiantes. Les pneus 165/ 80 R13 de marque assortie ont une très bonne bande de roulement et la roue de secours avant, également en alliage assorti, porte un pneu inutilisé. Le système de freinage assisté à double circuit est doté d'étriers à 4 pistons à l'avant qui fonctionnent très bien. FICHE HISTORIQUE Cette rare 136 Rapid a été livrée neuve par le professionnel Skoda et Subaru, Garland Motors d'Aldershot. La voiture a été immatriculée le 20 mars 1990 au nom du premier propriétaire, Mme Tice. Cet exemple est l'une des toutes dernières voitures, la production ayant pris fin en janvier 1990 avec le nouveau modèle Favorit déjà en vente. Le propriétaire précédent, M. Mark Fisher, a acheté la voiture en 2009 avec seulement 10 300 miles. Très respecté dans la communauté des véhicules classiques Skoda, il a occupé le poste de secrétaire national du Skoda Owners Club of Great Britain de 2007 à 2017 et il reste membre du club aujourd'hui. De nombreux voyages sur le continent incluent le Denmark Skoda Tour en 2009 et le voyage à Glamsbjerg en 2011. La voiture a également participé à plusieurs événements SALT (Soviet Auto Luxury Tours), (plus tard renommé Social au lieu de Soviet après l'effondrement de l'Union soviétique), au cours desquels les groupes de voitures et de propriétaires ont visité divers sites de la guerre froide. Parmi les autres événements célèbres, citons les multiples participations au stand du club au NEC Classic Car Show. Le dossier historique est énorme et se compose de l'ensemble du livret A5 marqué par le professionnel, du carnet d'entretien, de tous les manuels et de la documentation du point de vente. Un grand dossier contient une collection complète de factures d'entretien et de maintenance ainsi que tous les contrôles techniques annuels depuis le premier en 1993, sans qu'aucune année ne manque ! Des brochures, des manuels d'atelier et bien d'autres choses encore sont inclus. L'entretien et la maintenance minutieux sont clairement démontrés, en particulier sous la propriété de M. Fisher, et toutes les révisions sont entièrement à jour, la plus récente ayant été effectuée en avril 2024. Un exemple exceptionnel avec un historique d'entretien, une provenance et un propriétaire fastidieux à l'avenant. Contrôle technique mai 2025, HPI Clear. Veuillez Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour des stocks et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
