Description
1967 Jaguar E-Type 2+2 Coupe - Totalement reconstruite par 'The Splined Hub' Merci de me contacter pour plus d'informations, ou pour des photos/ vidéos spécifiques. Le financement est disponible, les échanges partiels de n'importe quel âge/ valeur sont les bienvenus, je peux aider à la livraison sur remorque au Royaume-Uni ou en Europe, et j'offre la livraison dans le monde entier. Vue d'ensemble : Un exemple remarquable qui a été reconstruit par 'The Splined Hub' en 2020. Offert dans un état presque " comme neuf " avec un moteur et une boîte de vitesse entièrement reconstruits et un nouveau faisceau électrique. Il est plus facile de dire que je ne peux pas trouver un élément sur la voiture qui n'a pas été remplacé ou remis à neuf selon les normes les plus élevées, s'il vous plaît voir plus d'informations ci-dessous. Le compteur d'origine est présent en parfait état de fonctionnement et indique 58, 625 miles, j'ai annoncé la voiture comme ayant parcouru 5929 miles depuis sa reconstruction car cela peut être vérifié. Son précédent propriétaire l'a trouvée totalement fiable au cours des 6000 miles qu'elle a parcourus depuis sa restauration, avec une utilisation locale régulière et de nombreux voyages sur les routes européennes jusqu'à Le-Mans et un long tour de la région de la Dordogne, entre autres.
La nouvelle finition en Gunmetal Opalescent est d'une qualité incroyable et l'intérieur a été garni de cuir Mulberry avec une moquette assortie. Construite pour être conduite, l'accent a été mis sur la fiabilité et la facilité d'utilisation sans modifications superflues. Pour le confort du conducteur, un coupé 2+2 de la série 1 et 1/ 2 était le modèle de choix évident grâce à son habitacle plus large et plus haut et à son espace de chargement généreux pour les bagages. Les modifications mécaniques se limitent à une boîte de vitesses à surmultipliée à 4 rapports remplaçant l'automatique d'origine, les contrôles d'émissions des spécifications américaines ont été supprimés au profit d'un système Stromberg à deux carburateurs et des jantes Dunlop de 15 pouces pour routes légères ont été montées, enveloppées de pneus Dunlop SP Sport.
À l'intérieur, des sièges MX5 inclinables et très confortables ont été installés sur les patins, un 'Classic Car Stereo' CR017 moderne a été installé, permettant une connexion téléphonique bluetooth et une radio DAB, et une prise 12v a été ajoutée. Informations sur la restauration : Une solide voiture donneuse LHD a été recherchée en Californie, arrivant au Royaume-Uni en janvier 2017. Elle a été décapée jusqu'à la coque nue avant d'être trempée dans du Phos-Strip, ce qui a révélé l'absence de corrosion structurelle et la présence de quelques zones minimes à traiter. Elle a ensuite été apprêtée à l'eau-forte avant d'être préparée et scellée avant d'être repeinte. Kit complet de conversion RHD par Hutson Motor Company. Les panneaux remplacés étaient les seuils extérieurs, la cloison extérieure, le plancher du coffre, le panneau de fermeture arrière, les raidisseurs et les revêtements de porte, entre autres. Presque toutes les pièces mécaniques qui n'ont pas été remplacées par des pièces neuves ont été remises à neuf par grenaillage ou sablage à la vapeur, puis thermolaquage, rechromage ou zingage.
Toutes les pièces d'usure ont été remplacées, notamment les étriers, disques, plaquettes et tuyaux de frein, l'embrayage et le cylindre récepteur, les amortisseurs et les ressorts de route, la mise à niveau du ventilateur avec un nouveau moteur, etc. État et historique : Un certificat d'héritage est présent, confirmant que la date de construction est le 2 novembre 1967, qu'elle a quitté l'usine dans une couleur crème sur fond noir avec une transmission automatique. Il indique également que les numéros de châssis et de moteur sont conformes aux registres de production et que la destination/ le professionnel est Jaguar Cars of New York, USA.
Une lettre du Jaguar Enthusiasts Club atteste de l'âge et de l'origine de la voiture, ce qui lui permet de porter un numéro d'immatriculation lié à son âge. Lors de l'importation, il est confirmé que tous les droits de douane ont été acquittés, ainsi que les demandes de NOVA et la confirmation de l'immatriculation. Un V5 actuel est présent, indiquant un seul détenteur depuis son enregistrement le 01/ 11/ 2019. Une ventilation bien documentée des travaux effectués, des pièces utilisées et des coûts est avec le dossier de documentation. En raison d'un rafraîchissement total si récent et d'une utilisation légère depuis, l'entretien est limité au remplacement de l'huile de rodage et aux inspections de shakedown. A l'exception d'une poignée de petits défauts, vous aurez du mal à trouver un défaut sur le véhicule.
