Beschreibung
1967 Jaguar E-Type 2+2 Coupe - Totally re-built by 'The Splined Hub' Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen, oder spezifische Fotos / Walkaround-Videos. Finanzierungen sind möglich, Inzahlungnahmen jeden Alters/ Wertes sind willkommen, ich kann bei der Lieferung mit Anhänger in Großbritannien oder Europa behilflich sein und biete weltweiten Versand an. Überblick: Ein bemerkenswertes Beispiel, das von 'The Splined Hub' im Jahr 2020 mit Schrauben und Muttern wieder aufgebaut wurde. Angeboten in fast "wie neu" Zustand mit einem vollständig neu gebauten Motor und Getriebe und neue Kabelbaum. Es ist einfacher zu sagen, dass ich keinen Gegenstand am Auto finden kann, der nicht entweder ersetzt oder nach den höchsten Standards wiederhergestellt wurde, bitte sehen Sie weitere Informationen unten. Der originale Kilometerzähler zeigt 58. 625 Meilen an, ich habe das Auto als 5929 Meilen seit seiner Wiederherstellung inseriert, da dies verifiziert werden kann. Sein Vorbesitzer fand, dass es in den 6. 000 Meilen, die es seit der Restaurierung zurückgelegt hat, absolut zuverlässig war, mit regelmäßiger lokaler Nutzung und zahlreichen europäischen Straßenfahrten nach Le-Mans und einer langen Tour durch die Dordogne-Region unter anderem.
Der Wagen wurde in Opalescent Gunmetal neu lackiert und das Interieur mit Maulbeerleder und passendem Teppich ausgestattet. Gebaut, um gefahren zu werden, mit dem Schwerpunkt auf Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit ohne unnötige Modifikationen. Für den Fahrerkomfort war ein Coupe 2+2 der Serie 1 & 1/ 2" dank seiner breiteren und höheren Kabine und des großzügigen Laderaums für das Gepäck das Modell der Wahl. Die mechanischen Änderungen beschränken sich auf ein 4-Gang-Overdrive-Getriebe, das die ursprüngliche Automatik ersetzt, die US-Abgasreinigung wurde zugunsten eines Stromberg-Doppelvergasers entfernt und 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von Dunlop mit Dunlop SP Sport-Reifen wurden montiert.
Im Innenraum wurden verstellbare und sehr bequeme MX5-Sitze auf Kufen montiert, ein modernes 'Classic Car Stereo' CR017 mit Bluetooth-Telefonanschluss und DAB-Radio eingebaut und eine 12-V-Steckdose hinzugefügt. Informationen zur Restaurierung: Ein solides LHD-Spenderfahrzeug wurde aus Kalifornien beschafft und kam im Januar 2017 in Großbritannien an. Es wurde bis auf die nackte Außenhaut entkleidet, bevor es in Phos-Strip getaucht wurde, wobei keine strukturelle Korrosion und nur minimale Bereiche festgestellt wurden, die behandelt werden mussten. Anschließend wurde er mit einer Haftgrundierung versehen, bevor er vor der Neulackierung vorbereitet und versiegelt wurde. Kompletter RHD-Umbausatz von Hutson Motor Company. Ersetzt wurden u. a. die äußeren Schweller, die äußere Trennwand, der Kofferraumboden, die hintere Abschlussplatte, Versteifungen und Türverkleidungen. Fast alle mechanischen Teile, die nicht durch neue Teile ersetzt wurden, wurden durch Kugel-/ Dampfstrahlen aufgearbeitet, dann pulverbeschichtet, neu verchromt oder verzinkt.
Alle Verschleißteile wurden ersetzt, insbesondere die Bremssättel/-scheiben/-beläge/-rohre, die Kupplung und der Nehmerzylinder, die Stoßdämpfer und die Straßenfedern, der Lüfter mit neuem Motor usw. usw. Zustand und Geschichte: Es liegt ein historisches Zertifikat vor, das den 2. November 1967 als Baujahr bestätigt, als der Wagen das Werk in der Farbe Creme über Schwarz mit einem Automatikgetriebe verließ. Sie besagt auch, dass die Fahrgestell- und Motornummer mit den Produktionsunterlagen übereinstimmen und dass der Bestimmungsort/ Händler Jaguar Cars of New York, USA, ist.
Ein Schreiben des Jaguar Enthusiasts Club belegt den Alters- und Herkunftsnachweis, der es erlaubt, ein altersabhängiges Kennzeichen zu führen. Bei der Einfuhr wurde bestätigt, dass alle relevanten Zölle entrichtet wurden, ebenso wie die NOVA-Einreichungen und die Registrierungsbestätigung. Ein aktueller V5 ist vorhanden, der einen Halter seit der Registrierung am 01. 11. 2019 ausweist. Eine gut dokumentierte Aufschlüsselung der durchgeführten Arbeiten, der verwendeten Teile und der Kosten ist in der Dokumentationsakte enthalten. Aufgrund der kürzlich erfolgten vollständigen Auffrischung und der geringen Nutzung seither beschränkt sich die Wartung auf den Austausch des Einfahröls und die Inspektion zur Probe. Abgesehen von einer Handvoll kleiner Schönheitsfehler, werden Sie es schwer haben, irgendwo an dem Fahrzeug einen Fehler zu finden.
