Description
EQUIPEMENT Style sportif, position de conduite sportive, cadre à colonne vertébrale, suspension à fourche télescopique à l'avant, suspension à bras oscillant à l'arrière, embrayage automatique avec transmission à une vitesse, système de démarrage au pied avec démarrage en douceur, gros phare avec feu de route, clignotants montés, ailes avant et arrière en plastique moulé, gros repose-pieds nervurés, poignées nervurées, grande selle confortablement rembourrée, compteur de vitesse éclairé, klaxon, indicateur de niveau d'huile, béquille centrale, porte-bagages arrière. Options d'usine : Kit de clignotants. Accessoires du professionnel : Panier à bagages avant, rétroviseur supplémentaire du côté le plus proche. EXTÉRIEUR "Vous rencontrez les gens les plus sympathiques sur une Honda Express". C'était le slogan commercial de nombreux petits scooters et cyclomoteurs économiques Honda de l'époque qui sont devenus très populaires dans les années jusqu'à la crise pétrolière de 1973 où l'on recherchait de plus en plus des moyens de transport économes. Cet exemplaire britannique Mk1 de 1979 est peint en orange Honda, l'une des trois couleurs disponibles, les autres étant le jaune et le bleu. Restaurée avec amour par le propriétaire fanatique précédent, la peinture du châssis est parfaite avec une brillance polie et des autocollants d'époque corrects. De très légères marques d'âge et de patine sont visibles sur le garde-boue arrière en plastique et sur les carters de moteur en plastique. La housse de siège bicolore de remplacement est immaculée et le panier avant Honda d'origine, très rare à trouver, est toujours en place. Les feux, la jauge Nippon Seiki, l'indicateur de feux de route et le klaxon à bouton-poussoir fonctionnent tous parfaitement. Incroyablement, même le kit de clignotant rond fourni par l'usine est monté. Le moteur 2 temps de 49 cm3 développe 2, 6 ch et est toujours équipé du système de démarrage au pied avec démarrage progressif, embrayage automatique et transmission à une vitesse. Toutes les mécaniques sont en parfait état de marche, de même que le système Autolube avec indicateur de niveau à bille et jauge de carburant. Le moteur a été démonté, vérifié, révisé et reconstruit avec un nouveau barillet et un nouveau kit de pistons. Le carburateur, la pompe à huile et les clapets ont été démontés, nettoyés aux ultra-sons si nécessaire, contrôlés, révisés et équipés de nouveaux joints. Même le système d'échappement Honda d'origine, remis à neuf, est équipé d'un bouclier extérieur restauré. Le moteur a besoin d'être rodé, mais il suffit de quelques coups de pied et d'une pression sur le frein arrière pour que cette charmante Honda prenne vie et soit prête pour un plaisir de conduite simple et frugal ! JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes chromées sont brillantes avec quelques très légères piqûres et les deux moyeux de roue ont été restaurés, dotés de nouveaux rayons, les roues ont été rectifiées et équipées de pneus Vee Rubber 2. 25-14 24B neufs assortis qui ont une très bonne bande de roulement. Les freins à tambour actionnés par câble fonctionnent efficacement mais nécessitent une pression ferme. FICHE HISTORIQUE Enregistré neuf le 22 mai 1979, ce fantastique exemple britannique est une version Mk1 de la populaire série NC50. La moto a été achetée en 2023 par le propriétaire précédent, M. Moore, dont le hobby de bricoler des véhicules de collection a pris possession de son jardin avec diverses dépendances conçues pour tout, du stockage à la remise en état, en passant par l'entretien et même un petit département de pièces détachées ! La restauration méticuleuse a été un travail d'amour pour M. Moore, cette moto étant identique à celle qu'il possédait en 1980 ! La moto fonctionne et se comporte aussi bien qu'elle en a l'air et, bien qu'elle bénéficie d'une exception fiscale et d'un contrôle technique, le prochain propriétaire aura l'esprit tranquille grâce au contrôle technique effectué en janvier 2025, où elle a passé avec brio. Un manuel du propriétaire Honda NC50 Express Deluxe et une brochure de vente sont inclus. Un grand plaisir et un sens de l'humour requis ! Contrôle technique en janvier 2026, exonération de taxe, HPI Clear. Veuillez Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez informé des mises à jour de stock et des nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
