Description
Cette Daimler Dart SP250 exceptionnellement bien présentée a été commandée neuve par Stratstones Mayfair le 26 novembre 1962 selon la spécification B, mais n'a été immatriculée au nom de son premier propriétaire que le 5 avril 1963. La Daimler a été livrée neuve à M. Ellis à South Eaton Place dans le quartier exclusif de Belgravia à Londres. La marque d'immatriculation londonienne 641 FLH est encore présente aujourd'hui, de même que le carnet de bord et les contrôles techniques d'origine, alors que la voiture n'avait que sept ans. Notre Daimler a été utilisée régulièrement au cours des années 1960 et 1970, mais a ensuite passé près de 30 années hors de la circulation. Au cours de la dernière partie de cette période, la carrosserie a été retirée du châssis et la voiture a été reconstruite à partir du châssis nu. Les photos montrent le châssis nu dans une couche d'apprêt, puis peint et enfin construit sur un châssis roulant avec le moteur monté. La carrosserie a ensuite été préparée et remontée sur le châssis. En 2007, la Daimler a été confiée à un spécialiste de la SP250 et a fait l'objet d'une révision mécanique. Le moteur a été démonté et reconstruit avec de nouveaux roulements principaux et secondaires, de nouveaux pistons, une nouvelle chaîne de distribution et des tendeurs, et les culasses ont été entièrement refaites. La Dart a également été équipée de nouveaux amortisseurs arrière, de tourillons et de kits de bagues de tourillons, de bagues de triangles supérieurs en poly, de ressorts avant, d'amortisseurs avant et de nouveaux roulements de moyeux. Le dossier contient également des documents relatifs à la remise à neuf de la boîte de vitesses, à la conversion de la direction à crémaillère et des pages de factures de David Manners pour de nouveaux freins, tuyaux de refroidissement, radiateur, pompe à eau, dynamo et de nombreux joints, rondelles, garnitures et caoutchoucs neufs. La Daimler a été superbement peinte en British Racing Green, la sellerie a été entièrement retouchée et divers éléments de carrosserie ont été remplacés. Depuis son achèvement, la Daimler n'a parcouru que 4000 miles et, bien qu'il s'agisse d'une restauration plus ancienne, elle se conduit superbement et donne une impression de fraîcheur, de direct et de netteté. La voiture est superbement présentée, avec une belle impression de vieillissement, et après les principaux travaux mécaniques effectués par les spécialistes de SP250, la Dart se sent absolument bien avec un moteur V8 Edward Turner impressionnant, fort et en forme, et une superbe boîte de vitesse à surmultipliée à quatre rapports. 641 FLH est un fabuleux exemple, c'est une voiture à conduire et à apprécier, que ce soit pour les longues distances ou les expositions, c'est une voiture qui sera un plaisir à posséder comme elle l'a été pour son propriétaire précédent pendant huit années.
