Description
La voiture Construite en novembre 1952 et livrée neuve par Hornburg, Los Angeles, cette Jaguar XK120 Open Two Seater a quitté Coventry comme l'une des coupes sport les plus avancées et les plus désirables de son époque. Finie dans ses spécifications d'origine et propulsée par le très performant moteur SE de 3, 4 litres développant 180 CV, elle représente le summum de l'ingénierie et de l'élégance britanniques d'après-guerre. Cet exemplaire particulier est une voiture à numéros identiques et bénéficie aujourd'hui d'une discrète mise à niveau avec une boîte de vitesse Getrag à cinq rapports, améliorant la maniabilité tout en préservant la boîte à quatre rapports d'origine, qui accompagne la vente. Importée au Danemark en 1988, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète entre 1993 et 2002 par Erik Hennelund, spécialiste respecté de la Jaguar XK. Son travail méticuleux est encore évident aujourd'hui, la voiture ayant conservé son intégrité structurelle, l'ajustement parfait des panneaux et une présentation de qualité plus de deux décennies plus tard. Depuis 2022, la XK120 est confiée à la Classic Car House de Copenhague, où elle a fait l'objet d'une révision mécanique complète pour compléter la restauration esthétique précédente. Le travail comprenait une reconstruction complète du moteur avec de nouveaux joints, pistons et roulements de grande extrémité, aux côtés d'un vilebrequin reconditionné et d'une culasse révisée. En outre, des systèmes clés ont été traités, notamment de nouveaux freins, un embrayage, une batterie haute capacité et des pneus neufs, afin que la voiture soit aussi performante qu'elle est belle. Le compteur kilométrique n'affiche actuellement que 2 633 kilomètres, ce qui reflète la distance parcourue depuis l'achèvement de la restauration et la période d'entretien la plus récente. Les factures justificatives de Classic Car House, datées entre décembre 2022 et avril 2024, sont incluses et documentent la préparation minutieuse et les soins continus de la voiture. En complément du travail mécanique, des perfectionnements supplémentaires ont été effectués, tels que le réglage des freins, l'étalonnage du régulateur de tension, l'installation d'un démarreur à réduction de vitesse, d'un système de suivi GPS, le réglage de l'embrayage et l'entretien du câble du tachymètre. La XK120 a toujours été stockée dans un local climatisé, ce qui a permis de maintenir son état à un niveau très élevé. Sur le plan mécanique, la voiture démarre facilement, fonctionne sans à-coups et présente une compression forte et régulière sur tous les cylindres. Un test de compression effectué après le rodage n'a révélé qu'une variation de 5 % sur l'ensemble des cylindres, ce qui est tout à fait dans les limites de la tolérance pour un moteur fraîchement reconstruit. La boîte de vitesse, le châssis, la carrosserie et le moteur d'origine, estampillés W6691-8S, confirment qu'il s'agit d'une authentique voiture à numéros identiques, ce qui souligne encore son statut de voiture de collection. La carrosserie reste dans un état exceptionnel, sans aucune trace de corrosion, et l'intérieur, garni de cuir, ne présente que les signes les plus légers d'une utilisation soigneuse. Chaque aspect de la voiture, de l'appareillage électrique à la suspension, a été traité ou évalué, ce qui donne une Jaguar qui se distingue non seulement par sa présentation, mais qui est également prête à rouler. De tels exemples de XK120 restaurés à ce niveau, entretenus avec diligence et améliorés avec bienveillance pour une utilisation moderne, sont de plus en plus rares. Cette voiture représente une occasion exceptionnelle d'acquérir l'une des coupes sport britanniques les plus influentes et les plus emblématiques jamais construites, qui convient aussi bien aux pelouses des concours qu'aux rallyes historiques ou aux voyages au long cours.
