Description
BMW ISETTA 250 12CV 1960 - Aujourd'hui, la BMW Isetta est un véhicule de collection très convoité que l'on classerait probablement aujourd'hui dans la catégorie des véhicules de micromobilité. Mais à l'époque, l'Isetta était une voiture complète. La petite voiture munichoise associait un concept intelligent à un charme discret. L'histoire de sa création est assez intéressante et prouve le vieil adage selon lequel "la nécessité est la mère de l'invention". BMW avait besoin d'un nouveau modèle qui ne nécessitait pas trop de frais de développement. BMW a trouvé sa solution au salon de l'automobile de Turin en 1954. Sur le stand d'Iso Rivolta, le fabricant italien de mini-voitures, se trouvait une voiture à trois roues dotée d'une énorme porte à l'avant. Il s'agit de l'Iso Isetta. La délégation de BMW a acquis les droits de licence de l'Isetta ainsi que l'équipement de production. La BMW Isetta est une microcar produite sous licence par Bayerische Motorenwerke entre 1955 et 1962. La "Motocoupé" est basée sur le design du constructeur italien Iso Rivolta et est connue sous le nom de "voiture bulle". Les Isetta avaient généralement une porte à l'avant et un moteur monocylindre à quatre temps à l'arrière. Le département marketing de BMW a inventé le terme "motocoupé" pour désigner la voiture à bulle. En Allemagne, l'Isetta était affectueusement appelée "Knutschkugel" (carrosse à câlins). Il n'y avait pas de meilleure voiture pour se déplacer en ville ou sur de courtes distances. Avec ses 2, 28 mètres de long et son poids de 350 kg, elle était plus maniable que presque toutes les autres voitures de l'époque. De plus, deux adultes pouvaient s'asseoir l'un à côté de l'autre, comme dans une voiture "normale". L'Isetta était la seule microvoiture où cela était possible. Comme la porte s'ouvre vers l'avant et que le volant et la colonne de direction suivent la trajectoire de l'ouverture, il est facile d'entrer et de sortir. Les bagages sont laissés à l'extérieur, dans un coffre situé à l'arrière. Peu de marques ont été apportées à l'Isetta pendant sa production. La première série avait une lunette arrière plus grande que la seconde, et la fenêtre qui s'ouvrait sur le côté a été remplacée par une fenêtre coulissante. Toutes les Isetta étaient équipées d'un toit en toile, semblable aux toits ouvrants d'aujourd'hui. Non pas à la demande des clients, mais parce qu'une sortie de secours obligatoire était nécessaire, l'entrée se faisant par l'avant. L'Isetta a été produite entre 1955 et 1962. Ce bel exemplaire a été récemment entièrement restauré. Il est présenté dans une élégante combinaison de l'époque, avec du blanc et du vert 'Light Green / White'. * Cette annonce a été postée par routine, tous les détails doivent être confirmés avec le vendeur.
