Beschreibung
BMW ISETTA 250 12CV 1960 - Heute ist die BMW Isetta ein begehrter Oldtimer, den man heute wohl eher der Mikromobilität zuordnen würde. Damals aber war die Isetta ein komplettes Auto. Der Kleinwagen aus München verband ein cleveres Konzept mit dezentem Charme. Wie es dazu kam, ist eine recht interessante Geschichte, die das alte Sprichwort "Not macht erfinderisch" bestätigt. BMW brauchte ein neues Modell, das nicht allzu viele Entwicklungskosten verursachte. Auf dem Turiner Autosalon 1954 fand BMW die Lösung. Auf dem Stand des italienischen Kleinwagenherstellers Iso Rivolta stand ein dreirädriges Auto mit einer großen Tür an der Vorderseite. Es wurde Iso Isetta genannt. Die BMW-Delegation erwarb die Lizenzrechte an der Isetta und auch die Produktionsanlagen. Die BMW Isetta ist ein Kleinstwagen, der zwischen 1955 und 1962 von den Bayerischen Motorenwerken in Lizenz hergestellt wurde. Das "Motocoupé" basiert auf dem Entwurf des italienischen Herstellers Iso Rivolta und ist als Bubble Car bekannt. Die Isettas hatten in der Regel vorne eine Tür und hinten einen Einzylinder-Viertaktmotor. Die Marketingabteilung von BMW prägte den Begriff "Motocoupé" für das Bubble Car. In Deutschland wurde die Isetta liebevoll "Knutschkugel" genannt, denn es gab kein besseres Auto, um in der Stadt oder auf kurzen Strecken unterwegs zu sein. Mit einer Länge von 2, 28 Metern und einem Gewicht von nur 350 kg war sie so wendig wie kaum ein anderes Auto zu dieser Zeit. Und zwei erwachsene Fahrgäste konnten nebeneinander sitzen, wie in einem "normalen" Auto. Die Isetta war das einzige Kleinstfahrzeug, bei dem dies möglich war. Da sich die Tür nach vorne öffnet und das Lenkrad und die Lenksäule dem Öffnungsweg folgen, ist das Ein- und Aussteigen einfach. Das Gepäck wird in einem hinten angebrachten Kofferraum untergebracht. An der Isetta wurden während der Produktionszeit nicht viele Änderungen vorgenommen. Die erste Serie hatte eine größere Heckscheibe als die zweite, und das seitlich zu öffnende Fenster wurde durch ein Schiebefenster ersetzt. Alle Isettas hatten ein Stoffdach, ähnlich den heutigen Schiebedächern. Nicht aufgrund von Kundenwünschen, sondern weil ein Notausstieg vorgeschrieben war, da der Einstieg von vorne erfolgte. Er wurde zwischen 1955 und 1962 produziert. Dieses schöne Exemplar wurde kürzlich komplett restauriert. Es präsentiert sich in einer eleganten Kombination der damaligen Zeit, mit weiß und grün 'Light Green / White'. * Diese Anzeige wurde routinemäßig aufgegeben, alle Details müssen mit dem Verkäufer bestätigt werden.
