Description
1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI Track Car Reg : T877 GUG Kilométrage : 86, 000 Contrôle technique : Juillet 2026 Prix £21, 995 Ono Lorsque vous montez à bord d'une voiture JDM des années 90 avec une transmission intégrale et un turbo, vous savez que vous allez vous régaler, qu'elle soit standard ou améliorée. Mais lorsque quelqu'un possède une voiture pendant 20 années, la voiture de ses rêves d'enfant, et qu'il entreprend de l'améliorer pour l'utiliser sur circuit en dépensant peu, vous savez que vous allez frôler l'épopée. C'est exactement ce qu'a fait le propriétaire de cette Mitsubishi Evo VI. Au fil des années, tous les aspects de la performance de la voiture ont été améliorés, ce qui en fait une véritable arme pour la piste tout en restant utilisable sur la route, bien qu'elle n'ait été utilisée que sur circuit pendant près d'une décennie. Malgré son moteur 2. 3 stroker produisant 550bhp et 500lbft, elle peut être conduite assez facilement sur la route et se sent raisonnablement confortable. Cet exemplaire a été importé et vendu par Ralliart UK à un client plutôt que d'être une importation grise. La voiture a passé la plus grande partie de sa vie dans le registre Mitsubishi Lancer et est assez bien connue. Fin de l'enchère, le propriétaire nous dit qu'il n'a jamais eu de peinture ou de dommages, le bleu métallique d'origine a bien résisté avec juste un peu de gravel rash sur l'avant et l'étrange marque liée à l'âge. Il s'agit d'une excellente occasion d'acheter une voiture emblématique dans un excellent état, car elles se font de plus en plus rares au fil des années. Le contrôle technique ayant été effectué il y a peu de temps, la voiture est prête à être utilisée sur la route et sur la piste. La voiture pourrait facilement être convertie en version rallye ou utilisée pour les courses de côte et le sprint. En bref : Moteur - Forgé 2. 3L Stroker | Link G4 ECU with High/ Low Boost Switch & Launch Control | 1000cc Injectors | Borg Warner Turbo | Full Race Manifold | Twin External Wastegates | 3" Stainless Exhaust System with Additional Silencing | Swirl Pot | Additional Sytec Fuel Pump | Link Oil & Temp Sensors | Koyorad Radiator | AMS Intercooler | HKS Induction | Powerflex Engine Mounts Transmission & Suspension - Exedy Twin Plate Clutch | Plated Center Différentiel central plaqué | Différentiel arrière Evo IX RS | Différentiel avant à déterminer | Suspensions arrière Ohlins | Sous-châssis et bras avant réglables Racefab | Sous-châssis et bras arrière réglables Racefab | Supports de jambe de force Cuscos | Avant AP 6 pot | Arrière Ap 4 pot | Lignes de frein et d'embrayage tressées | Disques à friction performance | Plaquettes de frein Carbotech XP12 Intérieur - Dépouillé mais réversible | Arceau de sécurité multipoint boulonné Custom Fabrications | Sièges baquet Corbeau en carbone Kevlar | Harnais de porte arrière sur mesure | Harnais de porte arrière 4 points SabeltHarnais 4 points Sabelt | Porte arrière personnalisée Cars, Comme pour une voiture qui a été chérie mais appréciée, cette Evo est livrée avec une grande quantité d'histoire du propriétaire actuel et au-delà. Le propriétaire a décidé de vendre parce qu'il n'a pas le temps de l'utiliser suffisamment ces jours-ci. Le moteur a été reconstruit en 2018 et a vu environ 12 jours de piste depuis, principalement à Castle Combe. La boîte de vitesse a également été reconstruite il y a 2000 miles. Le reste de la voiture a été constamment entretenu et mis à niveau. La vente peut inclure Deux ensembles de roues supplémentaires, y compris l'ensemble d'usine et Comp MO's plus un intérieur standard pour le bon prix. En raison de l'obtention du contrôle technique, la voiture a actuellement deux semi slicks à l'arrière et deux pneus de route à l'avant. Nous avons des images supplémentaires disponibles sur demande ainsi qu'une vidéo de la voiture. Vues sur rendez-vous uniquement. Nous pouvons aider à la livraison et à l'exportation si nécessaire.
