Descrizione
1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI Track Car Reg: T877 GUG Chilometraggio: 86. 000 Certificato di revisione: Luglio 2026 Prezzo £21, 995 trattabile Quando si salta su un'auto JDM degli anni '90 con AWD e un turbo si sa che ci si trova di fronte a un piacere, che sia di serie o potenziato. Ma quando qualcuno possiede un'auto per 20 anni come auto da sogno per l'infanzia e poi procede a migliorarla per l'uso in pista senza badare a spese, si sa che sarà quasi epica. Il proprietario di questa Mitsubishi Evo VI ha fatto proprio questo. Nel corso degli anni sono stati migliorati tutti gli aspetti delle prestazioni dell'auto, che è diventata un'arma da pista pur rimanendo utilizzabile su strada, sebbene sia stata un'auto solo da pista per quasi un decennio. Nonostante il suo motore 2. 3 stroker produca 550 CV e 500 libbre, può essere guidata con facilità su strada e si sente ragionevolmente a proprio agio. Questo esemplare è stato importato e venduto da Ralliart UK a un cliente piuttosto che essere un'importazione grigia. L'auto ha trascorso la maggior parte della sua vita all'interno del registro Mitsubishi Lancer ed è abbastanza conosciuta. Considerando che il proprietario ci dice che non ha mai subito danni alla vernice o alla carrozzeria, l'originale blu metallizzato si è conservato bene, con solo un po' di sfregamento sulla parte anteriore e qualche segno dovuto all'età. Si tratta di una grande opportunità per acquistare un'auto iconica in un'ottima specifica, visto che con il passare degli anni stanno diventando sempre più rare. Dopo aver ottenuto il certificato di revisione, l'auto è pronta per l'uso su strada e su pista. L'auto potrebbe essere facilmente convertita in una specifica da rally su asfalto o utilizzata per le salite e gli sprint. Specifiche in breve: Motore - forgiato 2. 3L Stroker | Link G4 ECU con interruttore High/ Low Boost e Launch Control | Iniettori da 1000cc | Turbo Borg Warner | Collettore Full Race | Doppie Wastegate Esterne | Sistema di scarico inossidabile da 3" con silenziatore aggiuntivo | Swirl Pot | Pompa carburante Sytec aggiuntiva | Sensori olio e temperatura Link | Radiatore Koyorad | Intercooler AMS | Induzione HKS | Supporti motore Powerflex Trasmissione e sospensioni - Frizione Exedy a doppio disco | Diffusore posteriore Evo IX RS | Diffusore posteriore Evo IX RS | Diffusore posteriore Evo IX RS | Diffusore posteriore Evo IX RS. Diff | Evo IX RS Rear Diff | Front Diff TBC | Ohlins Coilovers | Racefab Adjustable Front Subframe & Arms | Racefab Adjustable Rear Subframe & Arms | Cuscos Strut Braces | AP 6 pot Fronts | Ap 4 Pot Rears |Braided Brake & Clutch Lines | Performance Friction Discs | Carbotech XP12 Brake Pads Interni - Spogliata ma reversibile | Custom Fabrications Bolt in Multipoint Roll Cage | Corbeau Carbon Kevlar Bucket Seats | Sabelt 4- Point Harnesses | Custom Rear door harnesses | Roll Cage Multipoint. punti di imbracatura | Porte posteriori personalizzate Auto, Ripiano per pacchi e parafiamma posteriore | 3 Port Pod Gauge Cluster | Cambio rialzato | Volante OMP Come un'auto che è stata amata ma goduta, questa Evo viene fornita con una vasta quantità di storia dall'attuale proprietario e non solo. Il proprietario ha deciso di venderla perché non ha il tempo di usarla abbastanza in questi giorni. Il motore è stato ricostruito nel 2018 e da allora ha visto circa 12 giornate in pista, principalmente a Castle Combe. Anche la scatola del cambio è stata ricostruita 2000 miglia fa. Il resto dell'auto è stato costantemente mantenuto e aggiornato. La vendita può includere due set aggiuntivi di ruote, tra cui set di fabbrica e Comp MO, oltre a un interno standard al giusto prezzo. A causa di ottenere attraverso il certificato di revisione l'auto ha attualmente due merci semi slick sul retro e due pneumatici stradali sul davanti. Abbiamo ulteriori immagini disponibili su richiesta così come un video di passeggiata intorno. Visualizzazioni solo su appuntamento. Possiamo assistere con la consegna e l'esportazione, se necessario.
