1926 Matchless 250 Vente aux enchères

1926 Matchless 250 Vente aux enchères

  • Manuel
  • Essence
  • 0cc
  • 1926
  • ON2567
  • Noir
  • Concessionnaire
  • GB
    Sandbach, Royaume-Uni

Description

Musée National de la Moto | Solihull, West Midlands
Consultation: mardi 24 mars à partir de 13h
Enchères: mercredi 25 mars à partir de 9h
Lieu: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ

1926 Matchless 250
Éclairage au carbure Lucas d’époque

Estimation
£2, 200 - £2, 500

Numéro d’enregistrement : ON 2567
Numéro de cadre : 90
Vérification MOT: Exempt

Matchless’s 250cc modèle R à soupapes latérales
Luci carbure avant et arrière
Fournie avec Buff RF60 et V5C
Matchless a été établi à la fin du 19e siècle et a été l’un des premiers fabricants de motos au Royaume-Uni. Contrairement à la plupart des fabricants basés autour du centre de Birmingham pour la production automobile, l’usine Matchless se situait dans le sud-est de Londres. Une large gamme de modèles a été produite sous le nom Matchless entre 1899 et 1966, allant de petits deux-temps à des twins quatre-temps de 750cc. Après s’être principalement concentrés sur les gros V-Twins, le modèle R 250cc a été introduit au milieu des années 1920, devenant la première moto de l’entreprise à présenter le réservoir d’essence noir avec des tracés dorés caractéristiques de Matchless. La marque a une longue histoire de réussite en course, avec une Matchless pilotée par Charlie Collier gagnant la première course à moteur monocylindre lors du tout premier Isle of Man TT en 1907. Une fusion avec AJS en 1931 a formé Associated Motor Cycles, qui a continué jusqu’à la fermeture du groupe au milieu des années 60.

Ce modèle R rarement vu provient d’une succession, donc malheureusement, on ne connaît pas grand-chose de son historique. Le vendeur l’a acheté il y a quelques années pour l’ajouter à sa petite collection de motos des années 1920. Il semble être une restauration ancienne conservant un bon degré d’originalité, y compris les phares avant et arrière Lucas Carbide d’époque et les leviers de tirage inversés. Non démarré depuis un moment, il faudra le réenclencher avant l’utilisation et il sera fourni avec le carnet Buff Log Book de continuation datant de 1957 et le V5C actuel.

** Les enchères auront lieu en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - T&Cs s’appliquent**
Le parking et l’entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (admet 2 personnes).

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