Description
Garage 55 présente avec fierté cette exceptionnelle Mitsubishi Lancer Evolution IX GT de 2005, une véritable icône JDM et l'une des variantes les plus rares et les plus convoitées de la légendaire Evo IX. Revêtue d'une teinte Argent sur un intérieur Recaro noir, importée du Japon et ayant parcouru seulement 70 000 miles, cet exemplaire sans rouille et à propriétaire unique représente une opportunité rare d'acquérir l'une des Evolutions routières les plus désirables jamais produites.
Animée par le légendaire moteur 4G63 turbocompressé de 2, 0 litres et associée au système de transmission intégrale renommé de Mitsubishi, l'Evo IX reste l'une des voitures de performance les plus capables et engageantes jamais produites. Offrant une tenue de route affûtée, une adhérence immense et des performances sans effort, elle continue de fixer la référence pour les voitures routières d'origine rallye.
Ce qui rend cet exemplaire particulièrement désirable est sa spécification GT. Produite exclusivement pour le marché intérieur japonais en nombre limité, l'Evo IX GT est considérée comme une véritable licorne JDM. Contrairement à la GSR plus courante, la GT était équipée d'un panneau de toit en aluminium, contribuant à abaisser le centre de gravité et réduire le poids. Elle disposait également du turbocompresseur en titane d'usine trouvé dans les modèles MR, offrant une meilleure réactivité et des performances accrues. Comparée au modèle RS léger d'homologation, la GT conservait une spécification plus raffinée et utilisable tout en bénéficiant d'améliorations de performance clés.
Cet exemplaire a clairement été chéri tout au long de sa vie. La peinture Argent se présente exceptionnellement bien et reste complètement exempte de rouille, quelque chose de plus en plus difficile à trouver sur les modèles Evolution aujourd'hui. L'état général témoigne d'une propriété soignée et du climat favorable du Japon.
À l'intérieur, l'intérieur Recaro noir reste magnifiquement préservé et complète parfaitement le caractère volontaire de la voiture. L'habitacle conserve la disposition centrée sur le conducteur qui a rendu l'Evolution célèbre, offrant un mélange parfait de confort et de pedigree motorsport.
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