Beschrijving
1993 Audi (UR) S4 Avant. 6-bak Handgeschakeld.
Legendarische 5-cilinder turbomotor (AAN). Permanente Quattro.
Tijdens mijn 6 jaar eigenaarschap is de auto uitsluitend gereden op Fuchs Titan Race Pro S 10W-50 met oliewissels elke 5. 000 km of 12 maanden (wat het eerst voorkwam).
Specificatie:
- Emerald Green lak (origineel)
- RS2 Turbo, Injectors, Wagner Evo Manifold en PRJ Tune op de Motronic ECU (ca. 350 pk)
- Volledig roestvrijstalen uitlaat (TIG gelast) vanaf de turbo, met 2 dempers ter vermindering van snelweggeluid en allemaal op v-bands.
- Opnieuw beklede hoofdvoering in zwart alcantara, evenals A-/ B-/ C-stijlen. De D-stijl en andere bekleding zijn zwart gespoten.
- 18" Avus lichtmetalen wielen (zeldzaam) met 2025 gemarkeerde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6's rondom (veel loopvlak over)
- Bilstein B8's + Eibach verlagingsveren.
- Brembo 18Z remmen + HEL gevlochten leidingen (voor) + Zimmermann schijven
- Massieve achteras-bushings (Verkline, geen extra trillingen)
- Polyurethaan achteras-onderzijde en knuckle-bushings (hardheid afgestemd op origineel)
- Verkline "Street" achterdifferentiaal-bushing
- Originele VW/ Audi rubberen bushings in overige achteras-onderdelen (bijv. stabilisatorstang).
Geschiedenis:
- Recent (laatste 4. 000 km) volledige voor- en achteras-revisie, inclusief brandstoftank eruit. Kleine laswerk aan N/ S achterzijl. Metaal in alle wielkasten en achtervloer ontroest, behandeld, gespoten en gewaxed. Alle nieuwe originele bouten, moeren, ringen, schroeven en clips gebruikt. Nieuwe brandstofslangen en remleiding (achter). Brandstofslangen werden enkele jaren geleden vervangen en zijn nog in goede staat. Ik heb een bouwthread hierover op het S2 Forum, mocht iemand geïnteresseerd zijn.
Terwijl de auto niet op de weg was:
- Achteras-armen, voorschokbrekers, achteras-naven, achteras-subframe, platen, braces (en hondenrek!) werden gedemonteerd en twee-staps poedercoat (zinkprimer + topcoat)
- Brandstoftank verwijderd, ontroest, behandeld, gespoten
- Schokbrekers/ naven opnieuw opgebouwd met nieuwe FAG wiellagering
- Nieuwe Lemförder voorste onderzijde-armen
- Nieuwe TRW spurstangeinden
- Nieuwe ABS achteras-camber-armen
- Nieuwe originele remstofschermen (achter)
- Nieuwe ABS-sensoren rondom
- Gereviseerde achteras-aandrijfassen (binnenste (GKN) en buitenste (SKF) CV's)
- Nieuwe Corteco (OE) achterdifferentiaal-afdichtingen
- Nieuwe originele achterdifferentiaal-afdichtingspluggen en oliewisseling
Aanvullende geschiedenis:
- Instrumentencluster professioneel opnieuw gesoldeerd, nieuwe schaalplaten geïnstalleerd (veel voorkomende storing)
- Verschillende NOS-onderdelen geïnstalleerd ter verhelping van ouderdomsgerelateerde problemen, bijv. koplampstoker
- Wahler (origineel) thermostaat
- Originele VW/ Audi koelvloeistoftank
- MANN brandstoffilter
.... en veel veel meer.
Mechanisch is de auto in goede staat en zal zonder problemen 120+ km/ u op de snelweg rijden zonder trek of trillingen en zal de kilometers opeten.
Houdt er rekening mee dat deze auto bijna 33 jaar oud is en een lopend project.
De auto zou baat hebben bij cosmetische aandacht, maar dat zou je niet weerhouden van rijden en genieten van de auto.
Ik heb 32. 000 km in mijn eigenaarschap gereden en de auto is uiterst betrouwbaar en praktisch geweest.
Graag beantwoord ik vragen.
Biedingen welkom!
