Descrição
Audi S4 Avant (UR) de 1993. Caixa manual de 6 velocidades.
Motor turbo lendário de 5 cilindros (AAN). Quattro permanente.
Nos meus 6 anos de utilização, o carro foi sempre assistido exclusivamente com Fuchs 10W-50, com mudanças de óleo a cada 5. 000 milhas ou 12 meses. Muita manutenção regular (filtros, velas), além de ir tratando pequenas coisas à medida que apareciam. Mudança recente do termóstato e depósito de expansão de refrigeração genuíno novo instalado.
Especificações:
- Pintura verde Emerald (original)
- Turbo RS2, injectores, coletor Wagner Evo e PRJ Tune na ECU Motronic (c. 350 cv)
- Escape completo em aço inox (soldado TIG) desde o turbo até trás, com 2 caixas para reduzir o ruído em autoestrada.
- Forro do tejadilho reestofado a preto em alcântara, assim como as colunas A/ B/ C. A coluna D e outros acabamentos foram pintados a preto.
- Painel de instrumentos re-soldado por profissionalmente, com novas capas/ rostos de mostradores instalados (falha comum)
- Jantes 18" Avus com pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 novos em todas as rodas
- Revisão completa recente (últimos 3. 000 milhas) da suspensão dianteira e traseira, incluindo desmontagem do depósito de combustível. Feita uma pequena soldadura na palheta/ sanca traseira do lado N/ S. Foi colocada massa metálica em todos os arcos e no piso traseiro, depois tratado, pintado e encerado. Utilizados, sempre que possível, todos os porcas, parafusos, anilhas, parafusos e clips OEM novos. Novas mangueiras de combustível e tubos de travão (traseiros). As linhas de combustível foram substituídas há alguns anos e ainda estão em bom estado.
- - Bilstein B8’s + molas de rebaixamento Eibach.
-- Pinças Brembo 18Z + tubos flexíveis HEL trançados (dianteiros)
-- Buchas do braço/ subchassis traseiro maciças (Verkline)
-- Suspensão traseira em poliuretano (street) + buchas do diferencial
-- Eixos de transmissão reconstruídos (juntas homocinéticas interiores e exteriores)
-- Novas retentores do diferencial traseiro
... e muito mais.
Mecanicamente o carro está sólido e, sem dúvida, há muita informação em falta neste anúncio. Contacta-me se quiseres mais alguma informação.
Sendo transparente, o carro precisa de algum cuidado estético em termos de pintura. Não há verniz no tejadilho nem no para-choques traseiro, há riscos ao longo do lado esquerdo do carro e alguns pontos com bolhas aqui e ali, embora nada de grave. A cruise control é intermitente e há uma pequena fuga de ar do servo.
Para além disso, fiz 20. 000 milhas na minha utilização e o carro tem sido ao mesmo tempo extremamente fiável e prático. Agora estou pronto para seguir em frente.
Qualquer dúvida, diz-me.
