Points forts
- Rare modèle d'usine avec conduite à droite
- Désirable Open Tourer à six places
- Très original et fidèle à ses spécifications de 1915, y compris la culasse, le carburateur et le radiateur d'origine.
- Acquis auprès de Neil Tuckett, le plus grand expert européen du Modèle T.
- Présentée dans un état agréablement patiné de "chiffon gras".
L'appel
Communément cité comme l'un des véhicules les plus importants sur le plan historique de tous les temps, le Modèle T de Ford a représenté un bond en avant dans l'ingénierie et la fabrication des automobiles et a cimenté la réputation de Ford en matière de voitures performantes.
Nous avons ici une rare et désirable Open Tourer à six places avec conduite à droite datant de 1915. L'idée de posséder et de conduire une voiture qui a largement dépassé son centième anniversaire est assez stupéfiante, sans parler de celle qui continue à fonctionner aussi bien avec ses composants mécaniques d'origine. Le vendeur a conduit cette voiture lors de plusieurs épreuves d'endurance du Modèle T et indique qu'elle est toujours en parfait état de marche.
Acquise par le propriétaire actuel en 2009 auprès du spécialiste renommé des Model T, Neil Tucket, "Pippa" - comme cette Ford est affectueusement appelée - aurait résidé dans la région de St Albans pendant une grande partie de sa vie et aurait été utilisée pour transporter des officiers sur les lignes de front pendant la Première Guerre mondiale, comme ce fut le cas pour beaucoup de ces modèles. Comme il s'agit de l'une des dernières "voitures en laiton" avec des feux latéraux à gaz, c'est un véhicule très désirable et très spécial qui, nous en sommes sûrs, trouvera les faveurs des amateurs.
Si vous cherchez à ajouter un Modèle T à votre collection, nous ne pouvons que vous recommander celui-ci.
Histoire et documents
- Open Tourer d'usine avec conduite à droite
- Acquise par le vendeur en 2009 auprès de Neil Tuckett, le plus grand expert européen en matière de Modèle T.
- On dit qu'elle a peut-être été utilisée pour transporter des officiers sur les lignes de front pendant la Première Guerre mondiale.
- Accompagnée d'une collection de livres d'époque sur la conduite du Modèle T ainsi que de plusieurs livres d'histoire.
- Un exemplaire connecté du livre History of "The English Model T Ford" de Neil Tuckett est inclus.
- On pense qu'elle a résidé dans la région de St Albans au début de sa vie.
- Certificat de datation du Veteran Car Club of Great Britain
- Carte grise présente
- Utilisée régulièrement par le propriétaire actuel et a été conduite lors de plusieurs courses d'endurance du Modèle T.
L'intérieur
- Sellerie en cuir boutonné
- Six places assises
- Légère usure due à l'âge
Bien que peu spacieuse selon les normes d'aujourd'hui, une voiture automobile, quelle qu'elle soit, était un véritable luxe en 1915, et l'intérieur de ce Modèle T en témoigne. Garnis avec raffinement de cuir boutonné, les sièges ressemblent davantage à un canapé qu'à des sièges de voiture modernes et, en termes de confort, ils n'en sont que meilleurs.
Au sol, nous trouvons des planches en bois et à l'arrière, des tapis en coco très pratiques. Il n'y a pas vraiment de tableau de bord à proprement parler. Il n'y a certainement pas d'instruments ou d'interrupteurs, hormis les commandes nécessaires au fonctionnement du véhicule. En parlant de commandes, vous savez sans doute que la conduite d'un Modèle T n'a rien d'ordinaire. Nous vous recommandons donc de lire attentivement les manuels susmentionnés et de vous entraîner un peu avant de prendre la route...
Outre une belle patine que l'on s'attend à trouver sur une voiture qui fête son 108ème anniversaire, il n'y a que peu d'usure importante. Nous n'avons pas remarqué de modifications ultérieures et, au volant, on a vraiment l'impression d'avoir voyagé dans le temps. Nous avons remarqué qu'il y a un discret retard Tuckett sur le tableau de bord, ce qui est une touche agréable.
L'extérieur
- Richement patiné
- Le toit a été retaillé dans les années 1980.
- Conserve ses éléments en laiton d'origine
Nous sommes heureux que cette Ford ait été préservée plutôt que restaurée et la finition " chiffon gras " convient vraiment à une voiture de ce millésime, à notre avis. Naturellement, il y a quelques cicatrices, des pertes de peinture et une usure générale, mais tout cela a énormément de caractère et nous adorons son aspect. La carrosserie est en fait très droite et nous n'avons pu constater aucun dommage notable, ce qui est tout à fait remarquable pour une voiture aussi ancienne.
Pour marquer son centenaire, un petit message a été peint à la main sur l'avant de la cloison. Le vendeur précise qu'il peut être enlevé s'il le souhaite car il a été appliqué avec de la peinture à l'eau. Nous l'aimons bien et un centième anniversaire mérite d'être célébré !
Tous les éléments en laiton sont en parfait état et présentent une belle patine au fil des années. La toile du toit a été remplacée dans les années 80, car la toile d'origine s'était détériorée au point de ne plus être utilisable. Le toit a maintenant pris de l'âge et s'harmonise parfaitement avec le reste de la voiture. Les vitres sont en bon état, de même que tous les badges. La voiture repose sur des roues à douze rayons, qui ont toutes fière allure.
Elle est livrée avec un cric surélevé d'origine, des outils de modèle T d'origine dans une mallette en chêne, un porte-bagages d'origine qui se monte sur un marchepied, ainsi qu'une sélection d'autres outils d'entretien d'origine.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres de 2,9 litres
- Conserve sa culasse "haute" d'origine
- Carburateur d'origine daté de décembre 1914
- Tampons de date corrects sur le moteur et la boîte de vitesses.
- Le radiateur d'origine porte une réparation datée de 1916.
- S'est avéré fiable et utilisable pendant la période où le vendeur en était propriétaire.
Le Modèle T doit une grande partie de son succès au fait qu'il fonctionnait très bien. C'était l'une des premières voitures que l'on pouvait acheter et qui s'avérait robuste et réparable, avec la possibilité de se procurer des pièces de rechange produites en masse. Sur le plan mécanique, cet exemplaire de 1915 reste d'une originalité impressionnante, avec des tampons de date appropriés à l'âge sur tous les principaux composants mécaniques.
On nous informe que le moteur fonctionne bien, qu'il est refroidi et qu'il offre des performances adéquates. Le vendeur a participé avec succès à plusieurs courses d'endurance du Modèle T et a constaté que la voiture était fiable et agréable à conduire.
En résumé
Il s'agit d'une très belle voiture, en très bon état esthétique et mécanique.
Tout amateur d'automobile devrait un jour ou l'autre faire l'expérience d'un Model T Ford, et quel meilleur moyen de s'intéresser à cette automobile historiquement la plus importante que d'en posséder un exemplaire d'origine chéri ?
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