Points forts

Ravissant Pick Up avec de superbes détails
Importé de Chicago en 2008
Restauration ancienne soigneusement conservée
Fidèlement conservée dans ses spécifications d'origine
Fait partie de la collection de véhicules classiques d'un garagiste
Tout ce qui est montré dans les photos est inclus

L'attrait

Le Modèle T a révolutionné le transport et les attentes étaient donc très élevées pour son successeur, le Modèle A. La nouvelle voiture a certainement tenu ses promesses, avec un million de voitures vendues la première année.

Elle était nettement plus moderne. Les pédales et la boîte de vitesse étaient disposées de manière conventionnelle et le fils de Ford, Edsel, avait créé un style plus harmonieux (même si Henry s'en attribuait naturellement le mérite). La vaste gamme de carrosseries permettait de répondre à toutes les priorités que les acheteurs apportaient dans les salles d'exposition Ford.

Ce fantastique Pick Up de 1930 est arrivé au Royaume-Uni en provenance de Chicago en 2008. Il a été entièrement restauré par un spécialiste du modèle à son arrivée et a reçu par la suite les garnitures "Al Capone" appropriées. Fini dans ce que l'on nous a dit être la couleur d'origine, il est très fidèle aux spécifications de l'usine.

Le propriétaire, un ancien garagiste, est en train de réduire sa collection et affirme que la Ford a été entièrement fiable. Elle pourrait être utilisée comme un aimant pour les visiteurs d'une collection de véhicules classiques ou comme une bête de somme distinctive. Quel que soit l'avenir de ce beau camion, nous lui souhaitons bonne route.

Historique et documents

Modèle de 1930 ayant passé la majeure partie de sa vie à Chicago.
Importé au Royaume-Uni et immatriculé pour la première fois le 1er janvier 2009
Acquis par le vendeur le 6 décembre 2016
Restauré à son arrivée par un spécialiste du modèle selon les spécifications de l'usine, y compris la couleur.
Ce travail comprenait une rénovation de la carrosserie en utilisant de nouvelles pièces lorsque cela était nécessaire.
Sous les décalcomanies d'Al Capone se cachent, nous dit-on, les inscriptions du restaurateur.
Véhicule standard à l'exception des clignotants avant et arrière pour améliorer la sécurité.
Il appartient actuellement à un ancien garagiste qui s'est chargé de tout l'entretien.
Il affirme que le véhicule n'a jamais eu besoin de travaux, à l'exception d'un frein collant.
Le dernier contrôle technique a expiré le 20 juillet 2013 sans aucun avis.
Semble ne pas avoir été utilisé depuis le dernier contrôle.
Aucun contrôle technique britannique depuis 2008.

L'état

Une esthétique fantastique qui s'appuie sur l'histoire du camion à Chicago.
On nous dit que les autocollants de porte sont amovibles.
Sous ces autocollants, nous comprenons qu'il s'agit d'autocollants signés par le restaurateur.
Tout ce que vous voyez sur les photos est inclus, comme les barils de " moonshine ".
La voiture est de couleur verte avec des bandes dorées et des roues en fil de fer de couleur crème.
On nous dit qu'il s'agit d'un modèle d'usine
État très bien conservé avec peu de signes d'utilisation ou d'âge et pas de corrosion visible
Le dessous de la voiture reflète la qualité de la restauration et la faible utilisation, sans aucun problème à signaler.
Détails soignés, y compris le pare-brise, le pare-soleil et l'espace de chargement arrière garni de bois.
Intérieur élégant avec une banquette en vinyle gris qui a un peu vieilli.
Sinon, l'intérieur est très bien présenté avec une belle disposition centrale des cadrans chromés.
L'attention portée aux détails à l'intérieur, comme le panama rangé dans les montants du toit, est très agréable.
Volant d'usine à quatre branches et cartes de porte en vinyle noir, tous deux bien conservés.
La garniture arrière en bois conserve son vernis et ne présente aucune détérioration visible.

La mécanique

Le DVLA indique qu'elle est équipée d'un moteur de 2,9 litres.
Cette cylindrée n'a été utilisée que pour les premiers Modèle T
Les modèles As étaient équipés de versions 3,3 litres du moteur 4 cylindres du modèle T.
Nous ne sommes pas en mesure de vérifier si la DVLA est correcte ou non.
La zone du moteur est bien présentée et aucun problème n'est à signaler.
Boîte de vitesse manuelle à 3 rapports avec levier central conventionnel au plancher.
Les dossiers de contrôle technique indiquent une utilisation très parcimonieuse depuis le dernier contrôle en 2013
On nous dit que le vendeur a trouvé le camion tout à fait fiable
Il est un ancien propriétaire de garage et a effectué tous les travaux d'entretien nécessaires.

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