Magnifique pièce spéciale assemblée par un ingénieur militaire
Construit dans les années 1980 à partir d'une Riley Monaco abandonnée
Dessins originaux et historique détaillé
Un état exceptionnel
L'attrait
Bien que ce terme ne soit pas très courant aujourd'hui, les "spéciales" étaient monnaie courante dans les premières années de l'après-guerre, les passionnés construisant leurs propres carrosseries sportives sur des châssis d'avant-guerre mis au rebut. En effet, à bien des égards, la scène des spéciales a été l'un des premiers exemples de tuning et de modification de voitures qui font partie du tissu du monde automobile depuis si longtemps.
Celle-ci, cependant, est un peu différente. Elle a été construite sur mesure par un professeur de génie militaire, qui a trouvé une Riley Nine Monaco décrépite dans une dépendance en 1985 et a entrepris de créer sa propre voiture spéciale. Une voiture qui, sans surprise, a été conçue et développée avec la diligence et le souci du détail que l'on peut attendre d'un homme d'une telle envergure.
La voiture a été revendue au milieu des années 2000, puis au vendeur - un collectionneur et un passionné - l'été dernier, et l'ensemble de sa construction et de son histoire au cours des 38 dernières années est connu, archivé et documenté. C'est aussi une jolie petite chose, clairement inspirée des voitures de course des années 1930. Si vous souhaitez l'utiliser pour des courses de côte et des épreuves du VSCC, le fait qu'elle ait déjà été certifiée par le VSCC signifie que sa recertification devrait être un processus simple. Après quoi, il ne restera plus qu'à en profiter et à l'admirer.
Historique et documents
Carte grise britannique présente
Exempte de taxe et de contrôle technique
A l'origine, il s'agissait d'une berline Monaco, retrouvée en 1985 sous un appentis effondré.
Le numéro d'immatriculation d'origine, NV3032, avait été réattribué par la DVLA, et une plaque d'âge a donc été émise.
Un classeur à levier rempli de documents remontant à 1985
Des croquis et des plans originaux réalisés par l'homme qui l'a construite.
Correspondance manuscrite entre le professeur et divers spécialistes de Riley documentant le travail et les pièces acquises pendant la construction.
Une grande pile de vieux contrôles techniques et de vignettes fiscales.
La voiture est connue sous le nom de "Tilly".
Anciennement certifiée VSCC (aujourd'hui expirée)
L'état de la voiture
Construction magnifiquement détaillée
Capote rabattable en vinyle
Chromes et garnitures superbes
Livrée inspirée du sport automobile
Rembourrage en cuir noir
Habitacle simple
Tableau de bord en alliage sur mesure
Intelligente et bien présentée
La carrosserie de "Tilly" est constituée d'un cadre en frêne recouvert d'aluminium et fini à la perfection. Les espaces entre les panneaux, la précision et l'élégance de l'apparence de la voiture correspondent exactement à ce que l'on attend d'un ingénieur militaire. Elle est magnifiquement réalisée et, bien qu'elle ait été construite il y a près de quarante ans, elle a encore fière allure aujourd'hui. L'état est impeccable.
Le châssis a été décapé, enduit de peinture et peint. Pendant la construction, les roues ont été décapées et reconstruites avec des rayons en acier inoxydable et les jantes ont été émaillées à la pierre. Un capot et un couvre-tonneau à fermeture centrale sont également inclus, tandis que la moustiquaire avant se replie à plat.
Les équipements supplémentaires comprennent deux projecteurs, des pare-pierres chromés, deux phares doubles et un protège-radiateur, un compteur de moteur, des feux de route latéraux, deux jerrycans d'un gallon et un klaxon d'époque.
Bien qu'extrêmement basique, l'intérieur de cette voiture a été fini à un niveau très élevé et est en très bon état, avec des sièges en cuir noir rechapés et d'excellentes moquettes rouge foncé. Le tableau de bord en alliage n'est pas marqué et tous les cadrans et indicateurs fonctionnent comme ils sont censés le faire.
La voiture est propre et superbement présentée, mais sans excès de brillance ou de détails, afin de conserver l'impression d'une véritable coupe sport des années 1930. C'est aussi une voiture à quatre places, même si elle est mieux adaptée aux petits passagers.
La mécanique
Moteur Riley à double came d'origine
Transmission à boîte de vitesses
Démarre et fonctionne bien
Fin de l'enchère récente
Soulevez le capot à charnières latérales et vous découvrirez un petit moteur à double arbre à cames très vivant, à la fois avancé et puissant pour l'époque. Le haut du moteur a été révisé en 2019 et il n'a parcouru qu'une poignée de kilomètres depuis.
Lors de la construction, le système de freinage a été recâblé et des pivots ont été montés, ainsi que de nouvelles garnitures de frein.
Le moteur et la boîte de vitesse ont été reconstruits avec l'aide active de Blue Diamond - les spécialistes Riley les plus connus du Royaume-Uni. Les pistons, le vilebrequin et le volant moteur ont été allégés et équilibrés. Un échappement à quatre branches et deux carburateurs SU de 1 pouce complètent le tableau sous le capot.
D'autres travaux récents comprennent l'ajout d'un allumage électrique, de nouvelles bougies, de nouveaux points, d'une bobine sport, d'une pompe à carburant et de câbles de bougies.
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