Points forts
- Rare carrosserie Mulliner 25/30
- Faible kilométrage (moins de 60 000 miles)
- Conservateur actuel depuis les années 1970
- Véhicule de collection d'avant-guerre de caractère en bon état
- Bon dossier historique comprenant le bon de commande d'origine
- Rare modèle à cabine ouverte, idéal pour les propriétaires/conducteurs.
L'attrait
La 25/30 date de cette glorieuse époque où l'achat d'une Rolls-Royce se faisait en deux étapes : vous commandiez votre châssis et votre moteur, puis vous faisiez appel à toute une série de carrossiers pour la carrosser selon vos exigences précises. La voiture était une mise à jour de la 20/25 avec plus de puissance pour s'adapter à la taille et au poids croissants des modèles d'avant-guerre de Rolls-Royce.
Cet exemplaire est l'un des 81 assemblés en 1937 et arbore une carrosserie soignée de H J Mulliner, avec une finition classique en gris ardoise métallisé qui convient à ses lignes élégantes. Il est resté dans la même famille depuis les années 1970, lorsque Edward Heath était Premier ministre, et a parcouru moins de 1 000 miles depuis 1978.
Naturellement, cela donne un véhicule dans un état très original, mais légèrement patiné, qui est à la fois solide et plein de caractère. Il est parfaitement adapté à la conduite moderne car il s'agit d'un rare modèle à " cabine ouverte " conçu pour les propriétaires/conducteurs afin qu'ils puissent converser avec leurs passagers à l'arrière. Ces derniers bénéficiaient et bénéficient encore d'un immense espace pour les jambes et d'un énorme fauteuil en cuir.
La voiture est réputée bien entretenue, elle démarre et fonctionne bien. Elle a été utilisée avec parcimonie, ce qui signifie qu'elle pourrait bénéficier d'une révision et d'une mise au point avant d'être utilisée régulièrement, mais avec une voiture aussi intéressante, cela ressemble à un travail agréable.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er mai 1937
- La voiture sera vendue avec l'immatriculation DYE200
- En raison d'un stockage de longue durée, le vendeur demande la ré-immatriculation de la voiture auprès de la DVLA.
- On nous dit que la voiture est restée dans la même famille depuis les années 1970.
- Deux manuels d'usine d'origine, comme indiqué
- Copies des documents d'origine et des bons de commande (voir photo)
- Diverses factures anciennes (voir photo)
- Carte grise estampillée à l'ancienne
- Carte grise ancienne (voir photo)
- Photographies de la voiture à l'époque
- Le numéro de châssis GR053 confirme que la voiture a été construite en 1937.
- Ancien contrôle technique indiquant un kilométrage de 59 003 en 1978
- Aujourd'hui, il indique 59 732 miles
L'état
- Peinture élégante gris ardoise métallisé en état moyen avec une restauration plus ancienne du noir d'origine.
- La peinture se présente bien avec quelques zones vieillies et touchées à noter
- Il s'agit notamment de la détérioration de certains panneaux, comme le montrent les photos.
- La carrosserie est en bon état et ne présente pas de dommages évidents ou de détériorations significatives, comme le montrent les photos.
- Carrosserie Smart Mulliner avec portes à charnières arrière et enjoliveurs de roues en acier de la couleur de la carrosserie
- Le dessous du véhicule semble être en bon état et le vendeur n'a signalé aucun problème.
- Les chromes semblent être d'origine ou avoir été restaurés et se présentent bien.
- Certains éléments chromés présentent de légères ternissures mais ne sont pas disgracieux.
- Équipée d'un ornement de calandre daté de janvier 1934
- Intérieur patiné en cuir noir avec moquettes gris clair en état moyen.
- Les sièges et les moquettes sont vieillis, mais ils sont utilisables.
- Placages étendus en état moyen avec quelques détériorations vues de près.
- Modèle rare de "cabine ouverte" sans cloison, adapté aux propriétaires/conducteurs modernes.
- L'appareillage électrique et les accessoires d'origine sont en bon état, avec un peu d'ancienneté visible.
- Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'appareillage, de l'éclairage ou des cadrans.
La mécanique
- Moteur Rolls-Royce à six cylindres en ligne de 4 257 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Décrite comme bien entretenue par le vendeur
- Le vendeur nous dit que la voiture démarre et fonctionne bien
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
- Le vendeur indique qu'en raison d'un stockage de longue durée, quelques vérifications et travaux d'entretien peuvent être nécessaires.
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