Points forts
- Jantes à rayons chromées montées sur demande du vendeur
- Propriété actuelle depuis 2013
- Mécanique d'origine non modifiée
- French registered
L’Attrait
La MG TD marque un tournant dans l’histoire des voitures de sport britanniques, combinant le charme d’avant-guerre de ses prédécesseurs à une dynamique de conduite plus moderne. Nettement plus avancée à conduire que la TC qu’elle remplace, notamment grâce à sa suspension avant indépendante, la TD est un nouveau succès pour l’un des constructeurs britanniques les plus emblématiques de l’après-guerre.
Cet exemplaire de 1951 est dans les mains de son propriétaire actuel depuis 2013, date à laquelle il l’a acquise auprès d’un revendeur aux Pays-Bas. Peu utilisée au cours de la dernière décennie, cette TD se présente dans un bel état pour son âge, conservant sa configuration mécanique d’origine non modifiée tout en bénéficiant d’améliorations discrètes telles que les jantes à rayons chromées.
Historique et Documents
- Modèle en conduite à gauche
- Historique antérieur au propriétaire actuel peu connu
- Achetée en 2013 auprès d’un professionnel aux Pays-Bas
- Très peu utilisée depuis 2013
- N’a été conduite que quelques fois selon le vendeur
- Fournie avec un certificat d’expertise
- 23 773 miles affichés au compteur
- Immatriculée pour la route en France
État général
- Peinture en très bon état général, avec quelques marques d’âge visibles sur les photos
- Jantes à rayons chromées en très bon état (montées à la demande du vendeur lors de l’achat)
- Capote noire annoncée en très bon état
- Sellerie en excellent état selon le vendeur
- Les vitres latérales en plastique sont légèrement ternies, mais pourraient être restaurées
- Chromes en bel état avec très peu d’usure visible
- Vitrages en bon état selon le vendeur
- Pneus encore utilisables selon le vendeur
- Structure bois de la carrosserie annoncée en bon état
Mécanique
- Moteur quatre cylindres XPAG de 1 250 cm³
- Boîte manuelle à quatre rapports
- Fonctionne et roule bien selon le vendeur
- Petite fuite d’huile signalée (fréquente sur les véhicules de cette époque)
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