Points forts
- Propriété actuelle depuis 1992
- Sièges en cuir d'origine à l'avant et à l'arrière
- Équipé de clignotants et de sémaphores fonctionnels
- Dossier historique complet
L'attrait
Ils sont tout aussi essentiels à l'industrie britannique que la Mini ou Land Rover, mais la série A40 continue d'être un peu un véhicule de collection dormant. C'est d'autant plus dommage que ses lignes bulbeuses, sa fière prestance et son environnement britannique distinctif en font une voiture incroyablement charmante, qui continue de séduire discrètement génération après génération de passionnés.
Ce bel exemple a passé plus de trente années à son propriétaire actuel et reste bien à l'abri dans un garage, prêt à accueillir son nouveau propriétaire. Après avoir été peu utilisé au cours des dix dernières années, le vendeur est désolé de voir partir ce beau petit cabriolet - mais il fera une petite voiture très gratifiante pour l'heureux nouveau propriétaire. A ne pas manquer !
Historique et documents
- Première immatriculation en 1953
- Le DVLA fait état de 5 détenteurs antérieurs
- Achetée à un restaurateur à domicile en 1993
- Toujours garée
- Utilisée pour de nombreuses vacances, en Cornouailles et ailleurs
- Très peu utilisée au cours des dix dernières années
- Exemptée de contrôle technique et testée pour la dernière fois en 2014.
Accompagné de :
- Document V5c
- Certificat du British Motor Industry Heritage Trust
- Manuel d'entretien d'origine
- Le livre Cassell de l'Austin A40 Somerset
- Carnet d'immatriculation original
- Une sélection de factures
- Une sélection d'anciens certificats de contrôle technique
L'état de la voiture
- Dans l'ensemble en bon état
- Peint à l'origine en gris argenté - aujourd'hui d'une belle teinte bleue
- Quelques éclats de peinture, en rapport avec l'âge.
- Patine douce sur les parties brillantes
- L'une des vitres arrière est rayée.
- Clignotants installés
- Les sémaphores fonctionnent encore
- La capote semble en bon état
- Le dessous de la voiture présente une légère corrosion superficielle, mais rien de grave n'est perceptible.
- Sièges en cuir d'origine à l'avant et à l'arrière
- Ils ont l'air un peu fatigués, comme on peut s'y attendre compte tenu de leur âge vénérable.
- Radio d'époque installée et en état de marche
- Tous les instruments sont lisibles, bien qu'un peu jaunis par l'âge.
Les mécaniques
- Moteur 4 cylindres de 1,2 litre de la série B, familier et très apprécié.
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec synchromes sur les 2e, 3e et derniers rapports.
- Le compartiment moteur semble en bon état général
- On nous dit que la voiture est régulièrement entretenue.
- Le vendeur indique en outre qu'elle est mécaniquement saine et qu'elle roule bien.
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