Points forts

Restauration effectuée par Halls Garage entre 2015 et 2016 pour un coût de près de 50 000 £
Appartenant à la même famille depuis 1967, soit 59 ans de propriété ininterrompue
Dossier historique complet comprenant la facture d’achat originale de 1967, le carnet d’entretien et le premier certificat de contrôle technique datant de 1968
Travaux de mécanique récents effectués par Noble Motorsport, notamment une révision des freins et un réglage sur banc d'essai à rouleaux en 2026
Utilisée uniquement par temps sec depuis sa restauration

L'attrait

La MG TD est l'une des coupes sport britanniques les plus appréciées du début de l'après-guerre. Avec sa carrosserie droite au style traditionnel, son moteur XPAG de 1 250 cm³ réactif et sa boîte de vitesse manuelle à quatre rapports, elle offre une expérience de conduite pure et authentique qui continue de séduire les passionnés des deux côtés de l’Atlantique. Alliant performances accessibles et charme authentique, elle est devenue une référence incontournable dans le monde des véhicules de collection.

Cet exemplaire de couleur crème ivoire possède un historique remarquablement bien documenté, remontant à sa première immatriculation en novembre 1953. Achetée le 7 avril 1967 par le beau-père du vendeur actuel, qui l’a utilisée pendant ses années universitaires, la voiture a ensuite été entreposée avec soin dans un entrepôt commercial à l’abri de l’humidité. En guise de cadeau de départ à la retraite, elle a été confiée aux spécialistes de la marque, Halls Garage à Bourne, dans le Lincolnshire, pour une restauration complète entre 2015 et 2016, pour un coût documenté de près de 50 000 £. Les travaux ont notamment porté sur la pose d’une nouvelle coque, la remise à neuf du châssis, la révision du moteur, le remplacement de la sellerie, l’installation de nouveaux équipements de protection contre les intempéries, le rechromage des éléments métalliques et la remise à neuf du tableau de bord, le tout étayé par un dossier photographique détaillé et des factures détaillées.

Depuis la fin des travaux, la voiture a parcouru un peu moins de 1 700 miles et n’a été utilisée que par temps sec. En 2025 et 2026, elle a été confiée à Noble Motorsport pour une révision du système de refroidissement, le remplacement des bouchons de radiateur, l’équilibrage des carburateurs sur banc d’essai à rouleaux et une remise à neuf du système de freinage hydraulique. Le dossier historique est très complet et retrace l’histoire de la voiture, depuis son carnet d’entretien d’origine et la facture d’achat de 1967 jusqu’aux factures d’entretien les plus récentes. Transmise au vendeur actuel par son beau-père en 2019, cette TD est proposée avec une provenance et une documentation sur l’historique d’entretien du véhicule de plus en plus difficiles à trouver.

Informations clés

Kilométrage : 1 681 miles au compteur (compteur de kilométrage remplacé lors de la restauration ; le chiffre indiqué correspond à la distance parcourue depuis la remise en état)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence XPAG quatre cylindres en ligne de 1 250 cm³, boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Documents : carnet d'immatriculation d'origine continu, facture d'achat de 1967, premier certificat de contrôle technique datant de 1968, factures de restauration, manuel d'utilisation d'origine et tableau de lubrification
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Les détails

Restauration réalisée par Halls Garage (Bourne) et achevée en septembre 2016
Nouvelle caisse Bradford montée lors de la restauration
Joints de carrosserie traditionnellement remplis de plomb, finition crème ivoire avec protection anti-écaillage sur le dessous
Châssis sablé, réparé, apprêté par gravure et recouvert d’une couche de noir brillant
Suspension refaite avec de nouvelles bagues, de nouveaux boulons à œil et de nouveaux caoutchoucs de rebond
Cinq jantes alignées, sablées et peintes, équipées de pneus radiaux 165x15
Moteur remis à neuf avec des sièges de soupapes trempés pour le carburant sans plomb et équipé d'un filtre à huile à visser moderne
Les deux carburateurs SU ont été remis à neuf lors de la restauration
Radiateur rééquipé d’un nouveau noyau et lamelles de calandre repeintes
Nouveau réservoir de carburant et nouvelles conduites de carburant installés
Nouveau faisceau électrique installé
Retapisserie en cuir vert pomme avec un nouveau rembourrage des sièges, des structures en bois et des tapis assortis
Nouvel ensemble de protection contre les intempéries en toile double épaisseur de couleur beige, comprenant la capote, les pare-brise latéraux et la housse de coffre
Chromes rechromés, notamment le cadre du pare-brise, les montants, les boîtiers de phares, la colonne de direction et le frein à main
Tableau de bord remis à neuf, y compris les jauges Jaeger et l'ampèremètre
Planchers neufs posés lors de la restauration
Ensemble d'embrayage et butée de débrayage remplacés en 2018
Système de refroidissement révisé avec de nouveaux bouchons de radiateur «Welsh Core», alignement des roues réglé et échappement réaligné par Noble Motorsport en 2025
Vidange de l’huile de boîte de vitesse et de l’huile du différentiel arrière effectuée par Noble Motorsport en 2025
Révision du système de freinage hydraulique ; cylindres de roue avant et arrière et maître-cylindre remplacés par Noble Motorsport en 2026
Réglage et équilibrage des carburateurs sur banc d’essai à rouleaux par Noble Motorsport en 2026
Petites retouches de peinture effectuées par CSG Bodyshop en 2025
Auparavant de couleur rouge ; repeinte en crème ivoire dans le cadre de la restauration de 2015-2016
Le vendeur décrit la voiture comme étant comme neuve
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