Points forts
- Décapotable d'usine rare et désirable
- Équipée d'un moteur de série A reconstruit de 1 098 cm3
- Entretien annuel par un passionné expérimenté du Morris Club
- Propriété actuelle depuis 2010
- Carrosserie et intérieur extrêmement originaux
- Contrôle technique gratuit (volontaire)
L'attrait
Face aux défis économiques de l'après-guerre et à la concurrence étrangère croissante, il semblait logique que les principaux constructeurs automobiles britanniques mettent leurs ressources en commun. Des démarches ont été entreprises en vue d'une fusion en 1948, mais la rivalité profonde et souvent hostile entre les directeurs généraux de Morris et d'Austin a conduit à une rupture des négociations l'année suivante.
Toutefois, le vendredi 23 novembre 1951, un accord a été conclu et la British Motor Corporation (BMC) a vu le jour. Cette décision historique a changé le paysage de l'industrie automobile britannique et a conduit à l'immense succès de l'une des voitures les plus importantes du siècle, la Morris Minor.
La nouvelle "Minor" radicale d'Issigonis a été présentée pour la première fois en 1948, mais les premiers modèles ont été déçus par l'inclusion à contrecœur d'un moteur à soupapes latérales désespérément démodé. La fusion de BMC a permis à Morris d'utiliser le moteur relativement moderne de la série A d'Austin, ce qui a permis à la Minor de la série II de 1952, avec son tout nouveau groupe motopropulseur, d'être nettement meilleure que son prédécesseur.
Nous sommes ravis d'offrir cet exemplaire décapotable très original de 1954. Il appartient à l'actuel propriétaire depuis 2010 et a été entretenu régulièrement par un passionné expérimenté du Morris Club qui se trouve être un ami du vendeur. Une concession à l'originalité est que cet exemplaire est équipé d'un moteur plus récent de la série A - un moteur de 1 098 cm3 qui améliore l'utilisation de cette voiture dans le trafic moderne tout en conservant le caractère du moteur d'origine de 803 cm3. Le moteur a été reconstruit et la voiture se conduit très bien.
Aujourd'hui, les Morris Minors de la série II sont très recherchées par les passionnés, en particulier les rares cabriolets d'usine. Celle-ci est l'une des plus utilisables que vous trouverez grâce à l'amélioration du moteur et à la patine délicieuse de l'ensemble.
Historique et documents
- Propriété actuelle depuis 2010 (acquise à 7 560 miles enregistrés).
- Le compteur indique aujourd'hui 17 049 miles.
- Six anciens détenteurs enregistrés
- Le carnet de bord Buff est présent ainsi qu'une carte grise moderne.
- Notes manuscrites sur les travaux mécaniques effectués par Hodgkinson's Autos
- Soumis volontairement au contrôle technique et valable jusqu'au 3 août.
- Collection d'anciens contrôles techniques
- Entreposé dans un garage
L'état
- Le toit en tissu se replie proprement et semble en bon état avec une légère usure due à l'âge.
- Carrosserie droite et solide
- Pas de signes d'usure notables sur la peinture
- Équipé de sémaphores dont le vendeur démontre le bon état de fonctionnement.
- Les éléments de carrosserie sont en bon état et ne présentent pas d'usure ou de piqûres notables.
- Le dessous de la voiture semble en bon état
- La porte extérieure présente quelques bulles de peinture, ce qui est un problème courant chez les Morris Minor.
- Enjoliveurs élégants
- Pare-brise et grille d'origine de la série II en bon état.
- Intérieur remarquablement original
- La sellerie est en très bon état, avec seulement quelques rayures sur le siège du conducteur.
- Les tapis sont un peu décolorés, mais ils restent parfaitement utilisables.
- Le tableau de bord et les instruments sont très bien présentés et sont patinés de façon charmante
La mécanique
- Série A l4 de 1 098 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Le compartiment moteur est bien présenté dans l'ensemble
La mécanique a été récemment remise à neuf.
- Réalésage du moteur
- Nouveaux pistons
- Rectification du vilebrequin et nouveaux roulements
- Jeu de joints complet
- Nouveau distributeur, points et condensateur
- Embrayage neuf
AVANT D'ACHETER
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