Si la Fiat 600 classique n'a plus besoin d'être présentée, cet exemple particulier demande un peu plus de développement. En 1956, le légendaire carrossier Frua n'a produit que trois exemplaires de ce que l'on a appelé le "Gentleman" - un petit coupé élégant et rétro-futuriste qui ressemblait davantage à une Studebaker dessinée par Loewy qu'à une 600.

Recouverte de sa signature, avec la caractéristique inhabituelle d'un antibrouillard central, cette beauté toute en courbes est une machine vraiment rare. De la subtile prise d'air sur le couvercle du coffre aux pare-chocs en A qui attirent l'attention, il est peu probable que vous voyiez une autre Fiat comme celle-ci.

Avec seulement quatre propriétaires au cours de sa vénérable histoire, cette petite voiture incroyablement rare est un véritable bijou - le genre d'occasion unique que tout passionné convoiterait, nous en sommes sûrs.

Bien qu'il soit difficile d'exiger un niveau de luxe particulier de la Fiat 600, nous sommes d'avis que la Gentleman est plus que capable de l'offrir. Cet intérieur bien pensé conserve les caractéristiques essentielles du tableau de bord en métal peint, du groupe de commandes bien ordonné et des commutateurs tactiles, mais il est doté de beaucoup de marques et de personnalité, de combinaisons de couleurs et d'accents dans le pur style Pietro. Le résultat est un petit habitacle beaucoup plus accueillant qui embrasse le personnage du "gentleman".

Tout ici est en parfait état. Les sièges gainés de cuir noir sont en très bon état, sans déchirure ni arrachement notable, et ne présentent qu'un léger affaissement et des plis. Il s'agit d'une patine très agréable qui donne un ton très distingué.

Le tableau de bord est bien présenté, avec une bonne finition propre et les instruments chromés sont très bien mis en valeur, tout comme les interrupteurs tactiles. Il y a de légères zones de patine qui, à notre avis, ne font que renforcer le caractère patrimonial de la voiture. L'accent doit être mis sur le badge Seicento, l'applique traditionnelle de Saint-Christophe sur le côté conducteur et, bien sûr, ce volant Frua exceptionnel, avec son entourage enroulé et sa pièce centrale marquée.

Les moquettes, d'une couleur joliment assortie, s'intègrent très bien à la voiture, et le coffre est bien présenté - joliment revêtu de caoutchouc avec une trousse à outils, une roue de secours et une collection d'ampoules et de fusibles prêts à l'emploi en cas de besoin.

Par où commencer avec l'incroyable carrosserie de cette voiture ? Du profil avant incurvé aux grilles arrière distinctives, cette voiture va tellement plus loin que les caractéristiques habituelles de la Fiat 600 qu'elle en est tout simplement remarquable. En évoquant les thèmes de l'art déco et les impressionnants designs futuristes de Loewy, cette voiture n'hésite pas à afficher son caractère.

La peinture rouge est considérée par le vendeur comme un repeint ancien, bien qu'à notre avis elle convienne remarquablement bien à la voiture. L'âge de la peinture est trahi par une marque occasionnelle, un éclat ou une rayure, et peut donc nécessiter une refonte si l'acheteur le souhaite. Nous avons noté une ou deux bosses sur la carrosserie, en particulier derrière la porte côté passager.

Nous avons noté quelques traces de buée ou d'usure autour de l'emblème doré distinctif de la voiture, mais elles sont toutes présentes et correctes et devraient être faciles à réparer. Les vitres et les lentilles sont toutes bien présentes et en bon état de fonctionnement.

Les chromes présentent une certaine patine, mais sont dans un bon état général. Les pare-chocs, les grilles et les carrosseries distinctives font vraiment de cette voiture une petite voiture élégante et très bien équipée.

La voiture est montée sur de charmantes jantes à disque d'époque. Certaines des photographies montrent l'ancien jeu de roues, qui est inclus dans la vente. Le vendeur indique que les roues et les pneus ont coûté au total 830 euros chacun - mais un coup d'œil à ces flancs blancs et à ce beau chrome brillant devrait convaincre n'importe qui que cela en valait la peine.

En dessous, la mécanique habituelle de la voiture semble en bon état. Nous pouvons déceler quelques légères zones de corrosion, mais l'ensemble est en excellent état pour l'âge de la voiture, et rien n'est à signaler.

En ouvrant le hayon arrière de ce Gentleman Coupé, on découvre l'image familière de la Fiat Tipo 100. Cet exemplaire est en bon état mécanique, d'après ce que l'on nous a dit, et il en a tout à fait l'air. Nous n'avons pas entendu parler de fuites, de coups, de bruits ou de fumée en provenance du compartiment moteur, et il semble qu'il démarre et fonctionne très bien.

La voiture a passé pas mal de temps au repos, et le moteur a nécessité une remise à neuf qui a été effectuée au cours des six derniers mois avec un excellent résultat. Avec un nouveau TUV qui court jusqu'en avril 2025, nous ne voyons aucune raison pour que l'état mécanique de ce véhicule soulève la moindre inquiétude.

Il y a de fortes chances que vous ne voyiez jamais un autre exemplaire de cette voiture. 

Exceptionnellement rare, fabuleusement stylisée, et toujours équipée de la mécanique familière et facile d'entretien de sa plateforme, cette Seicento a été transformée dès sa sortie d'usine en quelque chose de vraiment spectaculaire - et est maintenant offerte à l'heureux acheteur comme un survivant unique et très original. 

Nous nous attendons à ce que cette voiture unique en son genre suscite beaucoup d'intérêt.

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