Moteur de 1 800 cm3 de la série B, allumage électronique, filtre à huile moderne et autres améliorations subtiles.
Système électrique amélioré avec charge par alternateur et allumage électronique
Application d'un inhibiteur de corrosion Dinitrol
A fait l'objet d'une restauration complète
Historique d'entretien bien documenté
L'attrait
Les premières offres d'après-guerre de MG commençaient à paraître plutôt démodées au début des années 1950, mais cela allait changer avec l'arrivée de la MGA en 1955. Sa carrosserie aérodynamique a été perfectionnée au Mans et la MGA a transformé l'image de la marque, qui est passée du statut de fournisseur de petites coupes sport pittoresques à celui d'acteur de premier plan sur la scène mondiale.
Cet exemplaire était destiné à une vie aux Etats-Unis et a donc été ramené au Royaume-Uni. Il bénéficie d'une restauration complète et d'un certain nombre d'améliorations, dont un moteur de 1 800 cm3 provenant d'une MGB. Cette voiture conviendrait parfaitement à tous ceux qui apprécient la beauté et le charme d'un véhicule de collection sport, mais aussi la fiabilité et les performances d'aujourd'hui.dos.jpg1.32 MB
Historique et documents
Conduite à gauche en usine - exportée en 1956
Le vendeur croit savoir que la voiture a passé la majeure partie de son temps dans l'État du Texas.
Rapatriée au Royaume-Uni en 2013
Acquise par le propriétaire actuel en 2014
Les documents fournis par les précédents propriétaires américains font état d'une restauration complète de la carrosserie et de l'intérieur avant l'importation.
Vidanges annuelles effectuées par le propriétaire actuel, quel que soit le kilométrage.
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique.
Restaurée à l'intérieur et à l'extérieur à un très bon niveau.
Un exemple droit et apparemment exempt de corrosion - bénéficiant d'un traitement Dinitrol récent.
Belle peinture rouge qui reste en bon état avec seulement les plus petites imperfections telles que des éclats de pierre et une légère floraison sur le dessus des ailes.
Le vendeur signale une petite bosse et un pli autour du passage de roue sur l'aile avant du côté opposé.
Pas de rouille apparente sur les panneaux
Intérieur en très bon état, avec une légère usure dans l'espace pour les pieds du passager et une petite zone de dommage sur les capuchons de porte.
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