Points forts

Aux mains du propriétaire actuel depuis 20 ans
Vendue à l'origine par Ford France, à Paris, en octobre 1957
Numéros de série concordants signalés
Remise en état mécanique approfondie, notamment des freins, de l'échappement, de l'embrayage et du radiateur
Livrée avec un jeu de pièces de rechange et un support de rangement pour hardtop

L'attrait

La Ford Thunderbird 1957 figure parmi les voitures américaines les plus reconnaissables de l'après-guerre. Dernière année de la première génération de deux-places, surnommée « Baby Bird », le millésime 1957 est particulièrement recherché. Il se distingue par ses ailerons sculptés, son hardtop à hublots et sa roue de secours intégrée au pare-chocs arrière. Véritable icône du style automobile des années 1950, la Thunderbird possède une personnalité bien à elle, loin de celle de la Mustang, apparue quelques années plus tard.

Cet exemplaire a été livré à l'origine par l'intermédiaire de Ford France, à Paris, le 24 octobre 1957. Il est entre les mains de son propriétaire actuel depuis une vingtaine d'années. Durant cette période, il a été utilisé régulièrement et entreposé dans un garage chauffé. Le vendeur le décrit comme très fiable, affirmant qu'il ne l'a jamais laissé en panne. D'importants travaux mécaniques ont été réalisés et l'habitacle a été rénové avec de nouveaux sièges, une moquette et des panneaux de portes, présentés comme neufs. Habillée de blanc avec un intérieur noir et blanc et des garnitures en aluminium brossé, cette Thunderbird équipée d'une boîte manuelle à trois rapports est proposée avec un jeu de pièces de rechange et un support de rangement dédié au hardtop.

Informations clés

Kilométrage : 28 585 km affichés
Pays d'immatriculation : France
Contrôle technique : présentée comme dispensée
Caractéristiques techniques : moteur V8 de cylindrée à confirmer (5,7 litres annoncés), boîte manuelle à trois rapports
Documents : carte grise française normale ; numéros de série concordants signalés

Le détail

Système de freinage entièrement remis à neuf, y compris les flexibles et le servofrein
Ligne d'échappement complète remplacée
Radiateur remplacé
Embrayage complet remplacé
Alternateur remplacé
Batterie remplacée
Divers joints remplacés
Allumage électronique installé
Intérieur rénové : sièges, moquette et panneaux de portes
Pneus remplacés
Hardtop monté ou remplacé
Enjoliveurs remplacés, avec toutefois un léger enfoncement sur l'enjoliveur arrière gauche amovible
Un éclat de peinture visible lorsque la capote souple est ouverte
Légère fuite d'huile moteur signalée lors du contrôle technique
Léger jeu relevé dans la direction
Le vendeur décrit la voiture comme très souple à conduire

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