Points forts
- Direction assistée installée en seconde monte
- Boîte de vitesses récemment révisée par Imparts BV
- Très bel exemplaire d’un cabriolet britannique emblématique
- French registered
L’Attrait
Dernier modèle de la gamme Triumph TR à arborer les célèbres portières échancrées, la TR3 est en réalité une évolution de la TR2, avec davantage de puissance et un système de freinage amélioré.
Cet exemplaire de 1959, immatriculé en France, se présente dans un état très soigné pour son âge. Il est précieusement conservé dans le garage du propriétaire actuel, aux côtés de sa collection, depuis 2013.
La voiture bénéficie de modifications réfléchies, notamment un système d’assistance de direction mécanique (les pièces d'origine étant conservées), tout en ayant reçu un entretien régulier garantissant un bon état de fonctionnement. Avec son intérieur en cuir bien préservé, sa carrosserie saine et des équipements pratiques comme les déflecteurs de pare-brise ou le porte-bagages chromé, cette TR3 bien préparée serait une excellente addition à toute collection de voitures classiques.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er janvier 1959
- Achetée en 2013 par le propriétaire actuel chez Imparts BV (Pays-Bas)
- Immatriculée en France
- Fournie avec une expertise Car Secure Classic Expert attestant d’un très bon état
État général
- Carrosserie en bon état, seules quelques traces de corrosion mineure et rayures signalées par le vendeur
- Aucune corrosion importante visible, selon le vendeur
- Peinture en bon état général, comme visible sur les photos
- Intérieur en cuir dans un très bon état, sans usure notable
- Capote en bon état, selon le vendeur
- Fournie avec une bâche tonneau
- Équipée de déflecteurs latéraux fixés au pare-brise pour la conduite décapotée
- Porte-bagages chromé installé
Mécanique
- Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 litres
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Le moteur fonctionne bien, selon le vendeur
- Boîte de vitesses révisée professionnellement par Imparts BV
- Direction assistée ajoutée, les pièces d’origine conservées
- Entretien régulier : vidanges moteur et boîte, remplacement batterie et bougies, graissage des pièces mobiles
- Légère fuite d’huile notée, considérée comme typique des voitures britanniques de cette époque
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