Points forts
- Bon exemple honnête du modèle le plus apprécié
- Rare conduite a droite
- Dernière série III avec moteur 1500
L'attrait
C'est un design qui est si typiquement Américaines, dans une taille qui est vraiment à l'opposé. Alors que les États-Unis se sont concentrés sur le motif de conception automobile "plus c'est grand, mieux c'est", les ingénieurs de la Nash Motor Company ont vu une lacune dans le marché pour apporter une voiture véritablement compacte au peuple Américain.
Il y avait bien sûr un problème : ni Nash, ni aucun autre constructeur automobile américain n'avait d'expérience réelle dans la fabrication de voitures compactes. Un plan a été élaboré et un accord a été conclu pour commencer la production en Grande-Bretagne, avec Austin, qui connaissait bien ce secteur du marché, et qui a accepté de fabriquer dans son usine de Longbridge.
Il y avait bien sûr un problème : ni Nash, ni aucun autre constructeur automobile américain n'avait d'expérience réelle dans la fabrication de voitures compactes. Un plan a été élaboré et un accord a été conclu pour commencer la production en Grande-Bretagne, avec Austin, qui connaissait bien ce secteur du marché, et qui a accepté de fabriquer dans son usine de Longbridge.
C'est ainsi qu'est née ce qui est sans doute l'une des voitures les plus emblématiques jamais fabriquées pour le marché américain. Immédiatement reconnaissable, véritablement compacte et d'une simplicité et d'une robustesse impressionnantes, la Nash Metropolitan a connu un succès absolu et reste aujourd'hui encore un véhicule de collection culte qui compte de nombreux adeptes.
L'exemple que nous avons ici aujourd'hui est une voiture très rare. Ce modèle de 1958 de la série III, avec conduite à droite, provient des dernières étapes de la production de la Metropolitan, lorsqu'Austin a finalement reçu la licence pour distribuer des modèles avec conduite à droite au Royaume-Uni. Bien présentée dans une forme honnête et élégante, cette voiture est certainement l'une des meilleures disponibles sur le marché aujourd'hui.
Historique et documents
- Première immatriculation en septembre 1958
- Une variante plus tardive de la Série III
- Il s'agit d'une authentique UK, comme l'indique le début du numéro de châssis "HE6".
- Achetée par le propriétaire actuel à la fin de 2015 pour être utilisée comme une voiture de week-end amusante pour assister à des expositions.
- Nous manquons malheureusement de documentation sur le véhicule en termes d'historique d'entretien.
- Le vendeur informe que le document d'immatriculation V5 est présent avec la voiture.
- La taxe et le contrôle technique sont tous deux exemptés en raison de l'âge du véhicule et de son statut historique.
L'intérieur
- L'intérieur est joliment présenté et en grande partie d'origine.
- Conduite à droite d'origine
- Banquette en tissu à motifs de grande qualité avec panneaux latéraux en vinyle blanc
- Deux panneaux de porte assortis, en bon état de propreté, avec de subtils éléments chromés.
- Les sièges sont d'une grande qualité et ne présentent aucune trace d'usure ou de ternissement.
- Tableau de bord peint en noir, caractéristique d'un Metropolitan de la série III
- Chauffage et allume-cigare de série, plutôt avancés pour l'époque
- Unité de tête de radio Pioneer améliorée installée
- Haut-parleurs FLI montés sur le côté de l'habitacle
- Les interrupteurs et les commandes intérieurs sont en bon état général.
- La garniture de toit blanche contrastée est bien ajustée. Elle présente quelques taches par endroits.
- Moquette rayée avec tapis de protection en caoutchouc.
- L'habitacle présente un charmant niveau de patine, en bon état.
L'extérieur
- Style extérieur brillant, audacieux, typiquement Américaines.
- Fini dans une superbe peinture d'époque à deux tons.
- A fait l'objet d'une remise en peinture sous le contrôle du propriétaire actuel
- Belle peinture bleue et blanche, en bon état de propreté
- La peinture est remarquablement dépourvue de signes de taches importantes ou de marques liées à l'âge, et présente plutôt une patine douce et honnête.
- Une petite zone de croûte commence à dépasser sur le coin du panneau de toit côté conducteur.
- Les garnitures chromées sont en bon état et brillent merveilleusement, y compris les garnitures latérales emblématiques.
- Quelques taches et défauts sont visibles sur l'entourage chromé de la calandre.
- Les espaces entre les panneaux semblent droits et cohérents sur l'ensemble du véhicule
- L'éclairage, les badges et la verrerie sont en très bon état.
- Porte-bagages chromé monté à l'arrière et porte-roue de secours de style continental
- Quatre excellentes roues bleues de couleur carrosserie avec des enjoliveurs décoratifs Nash blancs, toutes en parfait état avec une légère patine par endroits.
- Une cinquième roue de secours se trouve dans le porte-roue arrière susmentionné.
La mécanique
- Série III Metropolitan plus tardive, ce qui signifie un moteur d'usine amélioré
- Moteur 1500 série B de cylindrée supérieure
- En bon état mécanique général.
- Le vendeur indique qu'il n'y a pas eu de travaux majeurs à effectuer depuis qu'il est propriétaire de la voiture, mais plutôt des révisions et un entretien général mineur.
- La voiture est signalée comme s'allumant confortablement et avec facilité, offrant une expérience de conduite merveilleuse, brute et surtout amusante pour quiconque se trouve derrière le volant.
- Le dessous de la voiture semble propre.
- Le vendeur suggère que le système de freinage, en particulier le frein à main, pourrait bénéficier d'un ajustement.
- Soutenu par une communauté de passionnés
En résumé
Conçue par les Américaines, construite par les Britanniques, la Nash Metropolitan est une charmante tranche de perfection anglo-américaine. Bien construites, d'une simplicité mécanique impressionnante et indéniablement cool, il n'est pas étonnant que ces petites voitures fassent l'objet d'une communauté aussi dévouée.
Les Mets, comme on les appelle affectueusement, sont de plus en plus rares, en particulier les exemplaires avec conduite à droite, ce qui rend l'exemplaire que nous avons ici d'autant plus spécial. Dans un bon état esthétique et mécanique général, cette 1958 Series III Met est certainement l'une des plus rares et certainement la plus séduisante sur le marché pour l'amateur engagé de Nash.
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