Points forts

Jolie MGA 1500 de première série restaurée, présentée en rouge avec intérieur en cuir fauve
Plus de 4 000 € de travaux réalisés depuis 2021
Révision complète et carburateurs remis à neuf en 2026
Rapport d'expertise indépendant qualifiant l'auto d'« excellente »

Présentation

La MGA a marqué un tournant majeur pour l'usine MG d'Abingdon après des années de modèles reposant sur des conceptions d'avant-guerre à ailes séparées. Moderne, aérodynamique et remarquablement performante pour son époque, la MGA 1500 constitue aujourd'hui un élégant roadster deux places, idéal pour les escapades du week-end comme pour les rallyes de véhicules anciens.

Cet exemplaire de 1958 fait partie des dernières MGA de première génération (« Mk I ») équipées du moteur 1 500 cm³ particulièrement vif et agréable à utiliser.

Restaurée il y a quelques années, elle se présente dans l'une des combinaisons de couleurs les plus recherchées : carrosserie rouge associée à une sellerie couleur fauve.

Son état général est très séduisant, comme en témoigne un récent rapport d'expertise indépendant qui décrit la voiture comme étant dans un état « excellent ».

Les dépenses engagées depuis 2021 dépassent 4 000 €. Rien qu'en 2026, les carburateurs ont été entièrement révisés, quatre pneus Vredestein neufs ont été montés et un entretien complet a été effectué.

Grâce à ces travaux récents, cette charmante MGA est prête à être utilisée et appréciée par son futur propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 57 856 km (non garanti)
Pays d'immatriculation : France
Contrôle technique : véhicule exempté
Mécanique : moteur 4 cylindres de 1 489 cm³, double carburateurs SU, boîte manuelle à 4 rapports
Dossier : diverses factures disponibles et visibles dans le dossier photographique

Principaux travaux récents

Avril 2026 – 824 € : réfection des carburateurs
Avril 2026 – 961 € : entretien complet et montage de quatre pneus Vredestein neufs
Décembre 2021 – 1 248 € : allumage électronique, réservoir de carburant, bobine et bougies
Février 2021 – 1 294 € : entretien et remplacement du maître-cylindre

Détails

Ancienne restauration réalisée dans sa teinte rouge, toujours très bien présentée
Carrosserie et peinture en bel état général
Éléments chromés brillants avec une légère patine d'usage sans caractère disgracieux
Roues à rayons chromées en bon état
Pneus Vredestein récemment remplacés
Sellerie en cuir fauve en très bel état
Capote assortie de couleur fauve, bien présentée et fonctionnant correctement
Entretien récent comprenant notamment une révision complète, comme détaillé ci-dessus

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