Points forts
- L’un des plus rares exemples européens originaux du Porsche Diesel Master 408
- Entièrement restauré il y a quelques années avec numéros de moteur et de châssis concordants
- Complet avec des poids de roue rares et deux poids avant d’origine
- Équipé de systèmes hydrauliques et d’un dispositif de levage, peu courant pour les modèles européens
- Entreposé dans une collection sèche et chaude après restauration
L’Attrait
Le Porsche Diesel Master 408 s’inscrit dans une période fascinante de l’histoire de Porsche, lorsque la marque s’est étendue au-delà des voitures de sport vers l’agriculture. Initialement destiné principalement au marché américain, des exemplaires européens comme ce modèle de 1958 sont exceptionnellement rares et recherchés par les collectionneurs. Ce 408 Master se distingue non seulement par sa rareté mais aussi par sa restauration complète et ses numéros concordants, faisant de lui une pièce historiquement significative.
Cette tractor a été méticuleusement restauré selon des standards élevés, avec une attention particulière portée autant sur les composants mécaniques que sur les détails esthétiques. La couleur d’origine de Porsche a été fidèlement reproduite, et le véhicule est livré avec des caractéristiques rares d’origine, y compris les poids de roue et les poids avant. Pour les collectionneurs de véhicules Porsche inhabituels ou d’engins agricoles, cela représente une opportunité d’acquérir une pièce rarement vue de l’histoire de l’automobile.
Historique et Paperasserie
- Porsche Diesel Master 408 de 1958 avec documentation allemande complète
- Numéros de moteur et de châssis concordants, confirmant l’originalité
- Entièrement restauré il y a quelques années
- A été entreposé dans une collection sèche et chaude depuis la restauration
- Utilisé occasionnellement lors de petites réunions
- Le vendeur indique qu’il peut aider à organiser le transport mondial
- Aucune immatriculation routière
L’État
- La carrosserie et le châssis ont été sablés et repeints dans la couleur d’origine Porsche dans un atelier de peinture professionnel
- Nouveaux câblages, éclairage, fusibles et batterie installés lors de la restauration
- Nouveaux sièges et ressorts de siège installés
- Nouveaux sièges d’aile avec coussins
- Complet avec des poids de roue rares et deux poids avant d’origine
- Quatre pneus agricoles neufs
- Présente bien après une restauration complète
- Entreposé dans des conditions sèches et chaudes dans le cadre d’une collection
La mécanique
- Diesel de 3,3 litres, quatre cylindres, aspiré naturellement, développant ~50 chevaux
- Boîte manuelle à sept rapports
- Le moteur démarre immédiatement et tourne sans fumée ni fuite d’huile
- Soupapes de culasse récemment rectifiées et révisées
- Boîte de direction entièrement révisée avec des pièces haut de gamme, permettant une direction légère
- Freins qui fonctionnent bien, y compris le frein à main
- Le système de levage hydraulique fonctionne apparemment correctement
- Le PTO (prise de force) avant et arrière apparemment en bon état
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