Images fournies par le vendeur

Points forts

Entièrement restauré entre 2019 et 2022
N'a parcouru que moins de 200 miles depuis sa restauration
Reçus pour plus de £6,000 dépensés pendant la restauration
Carnet de bord buff d'origine et carte grise à jour présents.
Taxé jusqu'au 1er septembre 2024 (exonéré)

L'attrait

1952 a vu l'introduction des premiers twins Norton utilisant le fameux cadre Wideline Featherbed. Cela a commencé avec le Modèle 88 de 500cc, mais en 1956, il a été rejoint par le Dominator 99 de 597cc sur le même cadre. La Dominator 99 était l'une des premières d'une gamme de motos sportives de grande cylindrée pour l'époque. Elle est particulièrement appréciée pour son excellente maniabilité, ses performances agiles et, bien sûr, sa capacité à faire la " tonne ". Construites en grande partie pour répondre aux attentes du marché américain, elles ont rapidement acquis une réputation au Royaume-Uni et en Europe, et sont depuis entrées dans l'histoire comme l'un des grands noms de la moto britannique.

Cette moto magnifiquement présentée a été démontée en 1973, et toutes les pièces ont été stockées jusqu'à ce qu'elles soient acquises, restaurées et réassemblées entre 2019 et 2022 - avec plus de 6 000 livres sterling dépensées pour la restauration. La moto n'a parcouru que 200 miles depuis l'achèvement de la reconstruction. Le superbe schéma de couleurs noir et argent, les chromes étincelants et les composants en alliage poli, ainsi que l'excellent cadre à revêtement en poudre, font de cette moto un véritable objet d'art !

Historique et documents

Première immatriculation le 9 février 1959
Seulement 2 détenteurs enregistrés depuis 1968
Le carnet de bord original est présent et confirme l'immatriculation actuelle.
Carte grise à jour.
Photos et informations sur la restauration disponibles
Un contrôle technique et une vignette fiscale datant de 1972.
Exempt de contrôle technique

L'état

Excellente carrosserie
Toutes les peintures sont neuves
Numéros du châssis, du moteur et de la boîte de vitesse clairement visibles
Jantes inox, rayons, roulements et pneus Avon Speedmaster neufs
Nouveaux pots d'échappement et silencieux Armor
Compteur de vitesse Smiths et ampèremètre Lucas reconditionnés
Nouveau phare et feu arrière Lucas
Câbles, leviers et guidons neufs
Nouveaux panneaux de réservoir, badges et genouillères chromés
Nouvelle selle double
Chromes étincelants et composants en alliage poli sur l'ensemble de la moto
Pas de rayures ni d'éclats sur la peinture

La mécanique

Moteur d'origine à quatre temps de 597 cm3 à bicylindre parallèle et à soupapes en tête, entièrement reconstruit
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports d'origine
Numéros de cadre, de moteur et de boîte de vitesses identiques.
Cadre Wideline featherbed
Cylindres réalésés, nouveaux pistons, soupapes, arbres à cames et suiveurs
Vilebrequin rectifié et équilibré
Roulements neufs
Nouveau carburateur Amal Monobloc
Chaînes et embrayage neufs
Fourches Roadholder entièrement remises à neuf et nouveaux amortisseurs arrière
Conversion 12 volts avec nouveau faisceau de câbles, alternateur, régulateur et batterie
La moto est en parfait état et ne présente aucune anomalie.
Il n'y a pas de problèmes mécaniques, de fuites, de chocs, de bruits ou de fumée.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.

Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.