Points forts

Conserve son moteur, sa boîte de vitesse et son différentiel d'origine
Passeport FIA HTP valable jusqu’en 2027, permettant la participation au Mans Classic, au Goodwood Revival et au Tour Auto pour les véhicules de collection
Carte d’identité FIVA n° 052826 délivrée en 2014, confirmant son authenticité et son intégrité technique
Restauré aux Pays-Bas

L'attrait

La DB4 a marqué un tournant décisif pour Aston Martin. Habillée de l’élégante carrosserie Superleggera signée Touring de Milan et propulsée par le tout nouveau six cylindres en ligne à double arbre à cames de Tadek Marek, c’est cette voiture qui a élevé la marque du statut de constructeur britannique de coupes sport audacieux à celui de véritable légende dans le domaine des voitures de tourisme. Il ne s’agissait pas d’une évolution des modèles précédents, mais plutôt d’une refonte complète. Un style audacieux d’inspiration italienne, une mécanique inédite et remarquable, ainsi que des performances de premier ordre. Une véritable icône de la culture pop venait de faire son apparition, et elle allait s’y maintenir : le nom légendaire « DB » reste encore aujourd’hui l’un des sommets de la culture automobile.

Cette voiture en particulier, châssis DB4/427/L, a été construite en 1960 et livrée à son premier propriétaire dans le cadre du programme de livraison à domicile d’Aston Martin. Ce propriétaire l’a conduite à travers l’Europe – son premier entretien a été effectué à Paris alors qu’elle n’affichait que 572 miles au compteur – avant de l’expédier aux États-Unis. Elle a depuis été restaurée aux Pays-Bas et nous est proposée dans une teinte vert métallisé, avec un intérieur en cuir rouge intense.

Ayant connu une vie riche en histoire à travers plusieurs pays, la voiture est accompagnée d’un certificat d’immatriculation italien, d’un certificat d’origine et de son certificat délivré par le British Motor Industry Heritage Trust. Il est rare qu’une DB4 soit mise sur le marché – après tout, seules 1 204 ont été construites, toutes versions confondues – et nous sommes certains que ce magnifique exemplaire suscitera un vif intérêt lors des enchères.

Historique et documents

Construite en 1960, châssis DB4/427/L
Livrée neuve dans le cadre du programme de livraison à domicile d’Aston Martin
Premier entretien effectué à Paris à 572 miles
Conduite à travers l'Europe par son premier propriétaire avant d'être expédiée aux États-Unis
Restaurée aux Pays-Bas
Passeport FIA HTP valable jusqu’en 2027
Carte d'identité FIVA n° 052826 délivrée en 2014
Les numéros de moteur et de châssis correspondent à la fois sur la carte FIVA et sur le certificat du British Motor Industry Heritage Trust

L'état

Récemment restaurée aux Pays-Bas
Belle peinture verte métallisée
La carrosserie semble droite et en bon état
Jantes à rayons en excellent état
L'intérieur en cuir rouge saisissant
Les acheteurs potentiels sont invités à examiner attentivement les photos et à organiser une visite

Bien que cette DB4 exceptionnelle ait changé d’aspect depuis sa sortie de l’usine de Newport Pagnell, elle n’en reste pas moins magnifique. Son vert métallisé saisissant, rehaussé d’une touche jaune sur la calandre, lui donne un air de voiture de course. La carrosserie est droite, bien entretenue, et repose sur un jeu complet de jantes à rayons métalliques étincelantes.

C’est une voiture très séduisante ; Federico Formenti, de la Carrozzeria Touring, a dessiné cette silhouette impressionnante, ce profil avant désormais emblématique et ces lignes naturellement élégantes et sinueuses, qui sont devenues une sorte de langage universel. Tout ici relève de la pure magie Aston Martin, et ne manquera pas de faire vibrer l’âme même des passionnés les plus blasés.

À l’intérieur, le cuir rouge semble en bon état, ne présentant que de légères traces d’usure. Les instruments sont nets et lisibles, et le tableau de bord est une petite capsule temporelle évocatrice. Les tapis et la garniture de toit semblent également en très bon état.

La mécanique

Moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames de 3 670 cm³ conçu par Tadek Marek
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Conserve son moteur, sa boîte de vitesse et son différentiel d’origine
Freins Dunlop
Carburateurs SU

Le six cylindres en ligne sous le capot a été conçu par Tadek Marek, un pilote de course d’origine polonaise. Bien qu’il s’agisse d’une bête capricieuse, ses 240hp lui permettaient d’atteindre une vitesse de pointe supérieure à 130mph. Cela suffisait largement à faire oublier ses petits caprices, et au fil du temps, il est devenu tout aussi adulé et loué que la carrosserie qui l’entoure.

Cet exemplaire a été très soigneusement révisé, dans le respect des spécifications d’usine, jusque dans les moindres détails, des carburateurs SU aux freins Dunlop. C’est l’ambassadeur par excellence de l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire – et le vendeur précise qu’elle se conduit exactement comme on peut s’y attendre. Si vous recherchez une voiture exotique du milieu du siècle dernier, vous avez trouvé l’occasion idéale.

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