Modèle à conduite à droite, construit pour les marchés sud-africain et australien.
Numéros de moteur et de châssis correspondants avec la liste de construction de 1960 de Kaiser Willys.
Corrosion minimale due au fait qu'il a passé la majeure partie de sa vie en Afrique du Sud
Livré avec un arceau de sécurité boulonné amovible.
L'attrait
La Willy's CJ - "Jeep civile" - est exactement comme son nom l'indique. Inspirées par les tout-terrains incroyablement polyvalents et robustes utilisés par l'armée américaine, ces premières jeeps ont permis au monde de s'initier pour la première fois au tout-terrain et ont rapidement établi une norme. La CJ-3-B a été introduite en 1953, avec un profil plus haut pour porter l'impressionnant nouveau moteur Hurricane 2.2L I4.
Cet exemple particulier, construit en 1960, est une variante avec conduite à droite, conçue à l'origine pour les marchés sud-africain et australien. C'est une rareté au Royaume-Uni - et quel spectacle ! Cet exemplaire fabuleux a été bien entretenu, avec un minimum de corrosion grâce au climat sec de l'Afrique du Sud. Doté d'un arceau de sécurité boulonné, le véhicule est également équipé d'un toit et de portes en toile.
Historique et documents
Construit en 1960 par Willys à Toledo, Ohio, États-Unis.
Modèle à conduite à droite, construit pour les marchés sud-africain et australien.
Importé d'Afrique du Sud en 2018
Les numéros de moteur et de châssis correspondent à la liste de construction de 1960 de Kaiser Willys.
Le véhicule a été révisé avant d'être expédié, mais aucun rapport d'entretien n'est disponible.
Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique actuellement 56 375 miles.
L'état
La carrosserie et le châssis sont en bon état général.
Corrosion minimale due au fait que le véhicule a passé la majeure partie de sa vie en Afrique du Sud.
La carrosserie a été repeinte en Afrique du Sud avant d'être expédiée au Royaume-Uni.
Les quatre pneus sont dans un état raisonnable.
Livré avec un arceau de sécurité boulonné amovible.
Le véhicule a un toit et des portes en toile
Les sièges avant ont été retapissés et un nouveau volant a été installé.
L'intérieur utilitaire est en très bon état.
Tous les instruments sont lisibles et bien entretenus.
La mécanique
Moteur I4 "Hurricane" de 2,2 litres
Boîte de vitesses manuelle à 3 rapports
Le moteur démarre et tourne bien, avec toutes les vitesses avant et arrière fonctionnant correctement dans les boîtes de vitesse haute et basse.
L'essieu arrière émet un gémissement lors du dépassement.
Il s'agit d'un défaut courant dû à l'usure du roulement du pignon du différentiel arrière.
Tous les fluides et huiles ont été vérifiés et les freins ont été remis à neuf avec des sabots et des joints neufs.
Un alternateur a été installé en Afrique du Sud, mais le générateur d'origine est disponible et sera inclus dans le véhicule.
Les freins ont été remis à neuf et un nouveau carburateur et une nouvelle pompe à carburant ont été installés.
Nous pensons que la voiture roule parfaitement et qu'elle ne présente aucun problème mécanique.
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