Seulement deux propriétaires enregistrés depuis le début
Pneus avant et batterie neufs depuis peu
Siège et échappement d'origine
Belle patine acquise au fil du temps
Attractivité
Sans son entreprise agricole florissante, Ferruccio Lamborghini n'aurait jamais pu construire les supercars que nous connaissons et aimons tous. Alors qu'Enzo Ferrari travaillait encore dans des entrepôts délabrés, Lamborghini a ouvert une usine de production ultramoderne. Il était déjà un industriel prospère, et tout cela grâce à des tracteurs comme ce 3352 R de 36 chevaux.
Ce modèle est une véritable rareté, un prédécesseur du Lamborghini 2R plus courant. Le vendeur nous raconte :
"Si vous cherchez un tracteur Lamborghini en état de marche, avec les documents habituels, complet avec le relevage et tout aussi fonctionnel, c'est celui qu'il vous faut. De plus, il s'agit d'un modèle rare, un 3352 R 36 ch, avec des têtes de moteur en fonte. La peinture n'est pas très belle, mais si l'on considère qu'elle a 64 ans et qu'elle a été utilisée pour des travaux lourds et non pour aller faire les courses le dimanche, elle n'est pas mal du tout.
"Même si vous n'êtes pas de vrais collectionneurs, surtout de tracteurs, nous parlons d'une marque historique et d'un nom connu dans le monde entier : Lamborghini. Et pour ceux qui ne le savent pas encore, Lamborghini a commencé par construire des machines agricoles robustes et fonctionnelles, avant de se consacrer - presque comme un défi - à la production des voitures que les collectionneurs désirent aujourd'hui."
Histoire et documentation
Immatriculé en 1961, avec une plaque d'immatriculation italienne
Selon la documentation, le tracteur n'a eu que deux propriétaires
N'a pas été utilisé pendant 10 ans, mais a démarré immédiatement ; boîte de vitesses, freins et accessoires en état de marche.
Travaux récents : nouveaux pneus avant, nouvelle batterie, nettoyage général, nouveau diesel, nouveau bouchon de réservoir de carburant, remplacement de l'emblème avant.
Tracteur non enregistré auprès de l'ASI
Exempt de révision
Le vendeur déclare :
"J'ai acheté ce tracteur Lamborghini car je n'avais jamais eu ce modèle. Il a 36 cv, et est le prédécesseur du 39 cv 2R, dont j'ai déjà eu plusieurs exemplaires. Il a toujours trois cylindres, mais avec des culasses en fonte et non en aluminium comme dans la série 2R.
"Je l'ai achetée à la femme de l'ancien propriétaire, qui a décidé de la vendre car c'était un souvenir de son mari, décédé il y a une dizaine d'années. J'ai changé la batterie, mis du diesel neuf et, après quelques tours de roue, il a démarré immédiatement, à la grande surprise de la dame, mais comme je l'attendais d'un tracteur Lamborghini.
"Pour le démarrage, nous n'avons pas utilisé de démarreur, car cela aurait pu endommager les culasses. Une fois qu'il a démarré, je l'ai déplacé pour le rapprocher de la dépanneuse, juste pour vérifier que l'embrayage et la boîte de vitesses fonctionnaient correctement. Enfin, j'ai testé le relevage : en actionnant le levier, les bras se lèvent puis s'abaissent, ce qui facilite le chargement".L37A3455.jpg14.33 MB
Conditions d'utilisation
Capot avant repeint au fil des ans en raison de la décoloration, mais sans redresser les bosses.
Garde-boue arrière en état d'origine, non touché
La carrosserie a été repeinte en bleu foncé (visible sur les photos)
Les garde-boue en fonte montrent leur âge, de même que la boîte à outils
Le capot mat montre ses bosses et son histoire vécue
Moteur, boîte de vitesses et transmission repeints en bleu foncé, ils étaient à l'origine en bleu clair
Siège d'origine, mais avec de la rouille au niveau du point de fixation au support ; réparé avec le temps, mais à réparer s'il doit être restauré
Siège encore utilisable en l'état, avec des signes de vieillissement
Échappement et volant d'origine
Vitre du tachymètre cassée, mais sera remplacée dans les prochains jours
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