Points forts

Très bien entretenue et élégamment présentée en rouge Chariot
Participation très réussie à des rallyes, y compris deux premières places dans la classe au Monte Carlo Challenge
En possession de l'actuel propriétaire depuis 26 années
Moteur et trains roulants entièrement reconstruits pour la compétition
Utilisée uniquement dans des états secs depuis son retrait de la compétition.
Equipement complet pour temps de pluie, y compris les vitres à clipser.

L'attrait de la Mini

Avant que la Mini ne se lance à l'assaut des rallyes, il y avait la MGA. Cette remarquable Chariot Red 1600 reprend le flambeau là où Stirling Moss et Roger Clark l'ont laissé, après avoir remporté son propre quota de victoires dans des épreuves de haut niveau. Notamment, une première place dans la classe deux années consécutives au Monte Carlo Challenge.

Cette origine compétitive distingue cette MGA de 61, mais son état aussi. Elle est en très bon état, grâce aux soins et à l'attention de son propriétaire actuel, qui a acquis la voiture il y a 26 années. Depuis qu'elle a été retirée des rallyes, elle n'a été utilisée qu'au sec et stockée au sec entre les trajets.

On nous dit que la voiture a été entièrement reconstruite, y compris une révision du moteur. On dit qu'elle fonctionne bien et qu'elle est très fiable. C'est donc l'occasion d'acquérir une MGA à la provenance fascinante qui pourrait être gardée pour les week-ends ou utilisée pour des tâches plus compétitives.

Le vendeur déclare :

"Si vous voulez une voiture de rallye prête à l'emploi ou si vous voulez simplement une MGA bien triée avec une histoire fascinante, cet exemple de 1961 répond certainement à la demande."

Historique et documents

Première immatriculation en 1961
Première immatriculation au Royaume-Uni en juin 1999
On nous dit qu'elle appartient à l'actuel propriétaire depuis 26 années.
Le DVLA fait état de trois détenteurs
Le compteur indique 5 860 miles, mais ce chiffre n'a pas été vérifié.
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique en raison de son âge.
A remporté de nombreux trophées en compétition, nous dit-on.
Première de sa classe à deux reprises au Monte Carlo Challenge
Collection de photographies, d'articles et de manuels d'époque
Carte grise présente
Actuellement stockée au sec et utilisée uniquement dans des états favorables.
L'équipement de rallye chronométré comprend ce qui est illustré

L'état de la voiture

Fini en 'Chariot Red' avec sellerie tan.
La peinture est très bien présentée, comme le montrent les photos, avec peu d'indications d'utilisation.
L'équipement pour temps humide comprend une capote en mohair, un couvre-tonneau, de rares vitres à clipser et une housse complète faite sur mesure.
Câblage pour compteur kilométrique de type Halda, qui est inclus avec une boussole et un lecteur de carte
Stéréo DIN Bluetooth installée
La carrosserie semble droite et solide, avec des portes et un capot bien ajustés.
Équipée d'un porte-bagages et d'un panier en osier Fortnum & Mason
Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs chromés
La peinture et les finitions chromées sont en bon état et les imperfections visuelles sont minimes
La sellerie de couleur beige est en très bon état et ne présente que des signes d'usure minimes.
Les instruments et l'appareillage électrique sont en bon état de fonctionnement.
Les tapis noirs sont en bon état
Le pare-brise est équipé de déflecteurs d'air.
Rétroviseurs extérieurs de compétition de type "Bullet".
Volant sport garni de bois

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1600 cm3 de la série B
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Système de charge par alternateur au lieu d'une dynamo
Le moteur, la boîte de vitesse et tous les organes de roulement ont été reconstruits dans le cadre de la préparation au rallye.
Le compartiment moteur est en très bon état, comme le montre la photo.
Le vendeur déclare que la voiture offre "une très bonne reprise avec une excellente pression d'huile et une grande puissance pour une voiture de cet âge"
Elle serait très fiable en compétition.

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