Alfa Romeo a une longue histoire de production de cabriolets élégants ou "Spider", mais le Touring 2000 était en fait quelque chose d'un peu différent. Destinée au secteur des grandes routières pour concurrencer les Ferrari et Maserati, la Touring était plus grande et plus raffinée que sa sœur basée sur la Giulietta, tout en restant très performante. Propulsée par une version de 2,0 litres du légendaire bicylindre d'Alfa Romeo et carrossée par Touring of Milan, c'était une machine exquise qui reste éminemment désirable à ce jour.

Nous avons ici un exemple très présentable de 1962, fini en rouge, ce qui convient toujours aux Alfas. Elle est en très bon état et semble fantastique sous tous les angles. Nous avons du mal à imaginer une façon plus agréable de rouler que dans cette voiture avec le toit abaissé, alors si le grand tourisme en cabriolet vous attire, n'hésitez pas à faire de cette fabuleuse italienne la vôtre.

En tant que grand tourisme, l'intérieur du Touring 2000 est cossu et confortable, avec suffisamment d'espace pour les passagers à l'avant et quelques places supplémentaires à l'arrière. La sellerie noire semble en très bon état et a probablement été retouchée dans un passé pas si lointain.

En montant à bord, vous êtes accueilli par une série de magnifiques instruments Veglia et un tableau de bord qui semble très original. Nous apprécions le fait qu'il ne semble pas y avoir eu d'ajouts ultérieurs, la plaque d'obturation d'origine étant même conservée à certains endroits. Le volant à jante en bois est très agréable à tenir en main et le levier de vitesse se trouve exactement à l'endroit voulu.

Toutes les moquettes semblent en bon état et sont protégées par des surtapis noirs très pratiques.

De toute évidence, cet intérieur a fait l'objet d'une certaine attention par le passé, car nous n'avons pu constater aucune usure ni aucun signe de dommage.

Cette voiture est l'un des plus grands cabriolets de l'époque, mais elle porte très bien sa taille grâce au travail magistral de la Carrozzeria Touring.

La carrosserie de cette Alfa semble très droite et les panneaux sont bien alignés. La peinture présente une certaine patine par endroits, en particulier autour des garnitures et des bords des panneaux, mais rien de particulièrement visible. Nous n'avons pas vu le toit soulevé mais nous pensons qu'il est en bon état et qu'il fonctionne correctement.

Toutes les garnitures sont en parfait état, avec seulement quelques légères imperfections par endroits et aucun dommage important évident. La voiture repose sur ses jantes en acier d'origine avec enjoliveurs. Sous le châssis, tout semble en bon état et ne présente aucun signe de corrosion excessive.

Le vendeur indique que le moteur tourne avec fougue et que la voiture est performante. Peu de véhicules de cette époque étaient équipés d'une boîte de vitesses à cinq rapports et celle-ci semble sélectionner les rapports en douceur. Le double arbre à cames est resplendissant sous le capot et tout semble en bon état, sans fuites excessives.

Selon le vendeur, ce modèle offre un équilibre parfait entre la détente et les capacités sportives, ce qui en fait un véhicule polyvalent.

Avec sa belle allure et son comportement routier compétent, il n'est pas étonnant que ce modèle soit si désirable. Nous sommes ravis de proposer cet exemplaire très présentable et nous apprécions son originalité qui le rend si utilisable.

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