Seulement 226 exemplaires produits, avec seulement environ 20 à 30 survivants à ce jour
Restauration complète achevée en 2022, avec seulement 500 km parcourus depuis
Superbe extérieur "Bleu Atlantide" et sellerie "Tabac", une combinaison proposée pour la première fois en 1962 variante "Tigre" pour une performance moteur optimisée
Le plus
Ce cabriolet Panhard PL17 est un exemple parfait de la façon dont le design automobile français n'a jamais eu peur de remettre en question les normes de l'industrie. Non conventionnels dans les moindres détails et pourtant irréfutablement élégants, les designs d'après-guerre de Panhard étaient guidés parl'aérodynamisme, visant à maximiser les performances de leur moteur refroidi par air de 851 cc et à maintenir leurs voitures dans la classe fiscale française de 5 CV.
Avec seulement 226 exemplaires jamais construits, ce modèle décapotable à deux portes rarement vu est un véritable objet de collection. Cet exemplaire a été méticuleusement restauré et conserve sa fabuleuse combinaison de couleurs extérieures "Bleu Atlantide" et sellerie de couleur "tabac". C'est une rare opportunité de posséder un modèle convoité de l'histoire automobile française, entièrement restauré et prêt à enchanter son nouveau propriétaire.1.jpg810.09 KB
Historique et Documents
Fabriqué en 1962 et livré neuf à Cotonou (colonie française du Bénin) à un Breton qui l'a rapatrié en metropole à son retour
Le nombre exact de propriétaires est inconnu, acheté il y a une dizaine d'années pour une restauration totale à partir de la coque nue
Restauration achevée en 2022, avec seulement 500 km parcourus depuis
Carte Grise normale valide
Le vendeur nous assure que les numéros correspondent
Aucun carnet d'entretien disponible en raison de l'âge et de la vie du véhicule, mais les principales factures pour les pièces récentes et le travail sont disponibles
Restauration totale de la carrosserie : coque décapée, remplacement des pièces rouillées ou usées, remplacement du train roulant, sablage et peinture époxy sur les arceaux de capot, capote neuve en alpaga remplaçant le PVC, cache-capote, pneus neufs.
Les structures de sièges d'origine ont été démontées, sablées et protégées, et la sellerie restaurée dans la tradition d'origine, les sièges recouverts de cuir de haute qualité, teinte "tabac" selon les spécifications d'origine
Nouveaux panneaux de porte, refaits comme à l'origine, et recouverts du même cuir
Initialement gris métallisé, le cabriolet a été repeint dans le "Bleu Atlantide" plus dynamique accompagné de la sellerie de couleur "tabac": combinaison de tonalites correctes pour cette annee modele
Des aumonières ont été ajoutées à l'arrière des dossiers inclinables
Coffre arrière garni des tapis avec compartiment roue de secours.
Le vendeur recommande un réglage final des portes et des fenêtres
Exempt de tout signe de corrosion ou de dommage
Il nous est indiqué que tout est en bon état de fonctionnementau niveau du poste de conduite.
Équipé du carburateur double corps Zenith 38 NDIX avec des améliorations techniques pour une fiabilité parfaite
Remplacement du pignon de distribution en celoron (résine) d'origine par un pignon en dural (duralumin), boîte de vitesses démontée et roulements changés, ligne d'échappement en acier inoxydable
Remplacement du palier d'embrayage en graphite par un palier à billes et remplacement du disque d'embrayage à ressort par un disque d'embrayage à diaphragme
Nouveau câblage avec ajout de relais et fusibles modernes non présents à l'origine
Installation discrète d'une prise USB
On nous assure que le véhicule fonctionne très bien et qu'il roule exactement comme il le devrait
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