Au début des années 1960, Mercedes-Benz s'est ralliée à la tendance américaine des ailerons arrière en lançant une série de berlines au design évasé. La W112 300SE a été l'une des voitures à recevoir ce style unique entre 1961 et 1965. 

Fini dans sa couleur d'origine bleu gris, cet exemple de 1963 est fabuleux avec les queues d'aileron spéciales qui reposent fièrement sur l'arrière. En fait, de magnifiques sièges en cuir rouge complètent cette superbe spécification d'origine.

Avec seulement 5 202 variantes de berlines de la W112 construites, ce modèle RHD est certainement l'un des très rares exemples encore en circulation aujourd'hui. En fait, il a été vendu à l'origine au marché britannique avant d'être importé en Irlande en 1996. C'est là qu'elle a été bien entretenue et bien utilisée, comme elle avait été conçue pour l'être.

La Mercedes 300SE a toujours été une référence en matière de luxe automobile et l'intérieur de cet exemplaire en témoigne. Une sellerie en cuir rouge orne les sièges et les contre-portes, tandis que des moquettes assorties - qui ont été remplacées à un moment donné - recouvrent toutes les autres grandes surfaces. 

La majorité de cette sellerie rouge est en bon état, mais il y a quelques signes d'âge dans cet intérieur très original. Les plus importants sont quelques plis mineurs dans les sièges en cuir. Cependant, il n'y a pas lieu de s'inquiéter compte tenu de l'aspect général de la voiture. 

Par ailleurs, les garnitures de toit de couleur crème offrent une belle rupture avec le rouge et se marient bien avec le large volant et le tableau de bord noir contrastant. Dans l'ensemble de l'habitacle, on trouve de nombreux accents en bois. Le tableau de bord et la console centrale sont tous deux dans un état très original. 

Il faut noter que la chaîne stéréo, l'horloge et l'allume-cigare d'origine ne fonctionnent pas actuellement. Cependant, une unité stéréo modernisée se cache dans la boîte à gants, permettant aux occupants d'accéder aux fonctions CD et radio. 

En ouvrant le coffre, vous trouverez la roue de secours et les cales, mais aucun outil n'est fourni avec cet exemplaire. Quelques petits signes de corrosion superficielle sont visibles sur le plancher du coffre, notamment au niveau des passages de roues arrière. 

Avec ses ailerons saillants, la W112 300SE est certainement l'un des designs les plus uniques sortis des bureaux de Mercedes-Benz à Stuttgart. Ils s'associent parfaitement au long capot et au couvercle du coffre pour donner une version européenne des emblématiques cruisers américains de l'époque. Il faut dire que cette voiture, surtout dans sa somptueuse teinte grise, fait tourner les têtes. 

Dans l'ensemble, l'extérieur de la voiture semble être dans un état très présentable. Les panneaux de carrosserie se courbent joliment, la peinture et les chromes brillent au soleil et l'ensemble semble poser sur la route avec fierté. 

Cependant, le vendeur a souligné que ce modèle aurait besoin d'une révision complète. En effet, les quelques imperfections de la peinture se mêlent aux petits chocs sur les chromes pour signifier que cette voiture a pris de l'âge. Par ailleurs, de nombreux écussons présentent une bonne patine. 

Sous le capot, la voiture est très propre et ne présente pas de signes de corrosion inquiétants. Il faut cependant surveiller l'humidité autour des passages de roues arrière, étant donné les signes de corrosion susmentionnés dans le plancher du coffre.

Cette Merc de luxe est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 3 litres développant environ 160 ch. Il transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports, ce qui doit se traduire par une expérience de conduite relaxante et douce comme de la soie. Cette expérience est encore améliorée par la suspension pneumatique qui, comme le dit le vendeur, offre une "promenade en tapis volant".

Avec plus de 100 000 miles au compteur, cette 300SE a clairement été utilisée comme elle était censée l'être au cours de sa vie. C'est pourquoi elle est équipée d'un système d'injection Bosch et d'une direction assistée. 

Bien qu'elle roule bien, le vendeur signale quelques imperfections au niveau de la mécanique de la voiture. Un sifflement se fait entendre lorsque le moteur est éteint et la suspension pneumatique semble tomber pendant la nuit. Cela est dû à une fuite présumée dans le système, probablement dans les airbags. Par ailleurs, les pédal de frein seraient plutôt rigides tout en offrant peu de débattement. La voiture s'arrête bien actuellement mais le vendeur suspecte un frein arrière gauche à moitié grippé et recommande une révision complète incluant le remplacement de tous les fluides. 

Avec un design unique, cette Mercedes 300SE de 1963 est sûre de faire tourner les têtes où qu'elle aille. Le vendeur la décrit comme un exemple honnête avec une belle patine et qui roule bien.

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