Restauration ancienne, récemment remise aux normes d'exposition
Nombreuses factures historiques
Très bel exemple de la première MGB.
L'attrait
Les premières MGB, connues sous le nom de "pull-handle" parmi les amateurs du Modèle, sont sans doute les plus recherchées du lot.
D'un style pur et reconnaissables à leurs poignées de porte uniques - d'où leur nom - elles représentent la B telle qu'elle a été envisagée pour la première fois en 1962.
À l'époque, qui aurait pu imaginer que le MGB deviendrait la coupe sport la plus populaire du Royaume-Uni et qu'il serait aujourd'hui le véhicule & Classic le plus répandu dans le monde, avec plus de 20 000 survivants connus rien qu'au Royaume-Uni, de nombreux clubs de propriétaires et toute une industrie bâtie autour de sa survie.
En termes de modèle et de spécifications, cette voiture est aussi collectionnable qu'une MGB. Il s'agit d'une voiture précoce avec des portes à poignée et un cadre de toit amovible, qui date de la première année complète de production puisqu'elle a été assemblée en septembre 1963, 11 mois après les débuts de la MGB.
C'est une belle voiture qui a fait l'objet d'une restauration entièrement documentée en 1990 et qui a été remise en service depuis, avec une peinture plus récente en bleu iris d'origine et une révision complète de l'intérieur. Il s'agit maintenant d'un bel exemple aux normes d'exposition qui a appartenu à un passionné pendant plus de trois décennies, et c'est un fabuleux exemple qui mérite d'être exposé.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique, taxe et exemption de l'ULEZ
Dossier de factures remontant à 1990, date à laquelle la voiture a été restaurée pour la première fois par le Welsh MG Centre.
Une sélection de factures plus récentes documentant les travaux effectués pour remettre la voiture au niveau de l'exposition.
Anciens contrôles techniques et vignettes fiscales
Plusieurs factures de pièces détachées provenant de spécialistes MG
Certificat d'Héritage montrant que la MGB a été fabriquée en septembre 1963 et livrée à son premier propriétaire le mois suivant.
Trousse à outils d'origine
Manuel du propriétaire
Livraison possible dans tout le Royaume-Uni
L'état
Superbe bleu iris
Très belle finition de la peinture - pas de bosses ou de dommages visibles
Chromes et garnitures en très bon état
Jantes en fil de fer à deux branches
Pneus Firestone de qualité sur l'ensemble du véhicule
Structure solide dans tous les domaines
Cadre de capot amovible avec nouveau capot
Poignées de porte d'origine à poignée tirante
Tableau de bord correct avec finition craquelée
Sièges en cuir noir passepoilés, retaillés et en excellent état
Très bonnes cartes de porte et moquettes
Housse de protection complète avec fermeture éclair
Joli volant Mota-Lita en bois
Grille de haut-parleurs et boutons de chauffage rotatifs d'origine, avec radio MG vierge
La mécanique
Moteur de série B de 1 798 cm3
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Démarre et fonctionne bien
Le ralenti est régulier et stable et la température reste stable.
Baie moteur belle et bien détaillée, digne d'être montrée
Électriques à masse positive conformes à l'époque.
Le vendeur indique qu'il est en bon état de marche et qu'il n'y a pas de défauts connus.
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